與一般出口作業(yè)流程不同的是，這次企業(yè)選擇預(yù)約了“抵港直裝”模式，出口集裝箱直接由承運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸車輛運(yùn)載至船邊后直接裝運(yùn)，運(yùn)輸車輛自到達(dá)碼頭至裝運(yùn)完畢僅用15分鐘。

　　(崔瑞康 周愛(ài)玉)9月23日，一批由海南洋浦逸盛石化有限公司申報(bào)出口的66噸、價(jià)值約29.8萬(wàn)元的產(chǎn)品，在?？诤ｊP(guān)所屬洋浦港海關(guān)的監(jiān)管下運(yùn)抵洋浦小鏟灘碼頭后，迅速裝船，搭上了駛往越南的貨輪。

　　與出口貨物“抵港直裝”相似，進(jìn)口集裝箱貨物也可以選擇“船邊直提”作業(yè)模式，企業(yè)提前辦理海關(guān)申報(bào)和繳稅手續(xù)，船舶抵港后進(jìn)口集裝箱貨物如無(wú)需查驗(yàn)即可卸至船邊的運(yùn)輸車輛即時(shí)提離。

　　“申報(bào)出口貨物在‘抵港直裝’模式下，集裝箱無(wú)需在碼頭滯留，跨境鐵路 國(guó)際物流，抵達(dá)碼頭后直接裝船，減少了集裝箱吊裝、吊卸等作業(yè)環(huán)節(jié)，把貨物在港口堆存時(shí)間降為零，實(shí)現(xiàn)了出口貨物通關(guān)‘零等待’”。逸盛石化有限公司儲(chǔ)運(yùn)部主任王紅才說(shuō)。

　　洋浦港海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”是?？诤ｊP(guān)落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)貿(mào)易便利化的又一項(xiàng)改革舉措，企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計(jì)劃與碼頭“預(yù)約”，靈活安排提箱和抵港時(shí)間。對(duì)外貿(mào)企業(yè)而言，“船邊直提”“抵港直裝”模式大幅縮短了進(jìn)出口貨物通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)進(jìn)出口貨物在口岸環(huán)節(jié)的物流本錢(qián)，尤其為時(shí)效性強(qiáng)的貨物提供了更為快捷的通關(guān)選擇。

　　“抵港直裝”采用的是“提前申報(bào)+運(yùn)抵放行”的申報(bào)方式，企業(yè)在備齊貨物的預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)后，即可向海關(guān)提前申報(bào)，貨物運(yùn)抵碼頭后如無(wú)需查驗(yàn)便立即放行，運(yùn)輸車輛直接駛達(dá)泊位旁開(kāi)展裝船作業(yè)。初步統(tǒng)計(jì)，出口貨物采用“抵港直裝”模式裝船均勻僅需0.5小時(shí)左右。