為實現(xiàn)儲罐設計建造技術的自主化發(fā)展，中國海油于2009年組建技術團隊，啟動LNG儲罐技術研究。通過技術創(chuàng)新，先后完成天津LNG3萬方LNG儲罐，福建LNG、浙江LNG等多個16萬方LNG儲罐的設計及建設，實現(xiàn)了我國LNG儲罐自主技術從無到有的歷史突破，成為世界上少數(shù)幾個能夠開展大型LNG儲罐設計及建設的國家之一。

　　記者26日獲悉，由中國海洋石油團體有限公司(以下簡稱中國海油)自主設計、自主建造的4座22萬方LNG(液化自然氣)儲罐在江蘇鹽城成功升頂，這是國內(nèi)最大單罐收留積LNG儲罐項目，也是國內(nèi)一次性建設規(guī)模最大的LNG國家儲備基地，標志著我國LNG儲罐核心建造技術再上新臺階。

　　據(jù)中國海油江蘇LNG項目現(xiàn)場負責人李峰先容，國際貨運 空運價格，大型LNG儲罐氣壓升頂相當于屋頂?shù)姆忭?，是儲罐建造過程中技術難度最大、安全系數(shù)要求最高的施工。

　　據(jù)了解，此次升頂?shù)?2萬方儲罐刷新了此前國內(nèi)LNG儲罐的最大收留積紀錄。與常規(guī)的16萬方儲罐相比，22萬方儲罐穹頂重量增加30%，面積增加近1000平方米，相當于把面積與足球場相當、重量為940噸的“巨無霸”從地面用氣壓頂?shù)礁呖?。由于存在跨度大、罐體直徑長且水平剛度低、儲罐結(jié)構(gòu)自振模態(tài)振型復雜等多個技術難點，目前世界范圍內(nèi)只有韓國和日本擁有22萬方以上LNG儲罐建造經(jīng)驗。

　　中國海油董事長汪東進表示，江蘇LNG22萬方儲罐的成功升頂，是中國海油踐行綠色發(fā)展理念的重要成果。中國海油將以此為契機，積極開展超大型LNG全收留儲罐核心技術研發(fā)，進一步推進世界最大收留積27萬方LNG儲罐的設計及建造，為加快我國自然氣產(chǎn)供儲銷體系建設和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供有力保障。

　　江蘇LNG22萬方LNG儲罐的成功升頂，拉開了我國超大型LNG儲罐建設的序幕，使超大儲罐成為我國LNG儲備基地建設的主力軍。

　　中國海油LNG儲罐設計團隊負責人張超告訴記者，在此次22萬方LNG儲罐的設計建設中，中國海油成功解決了大跨度結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗震設計等超大型儲罐設計困難，成為國際上少數(shù)幾個把握LNG儲罐核心技術的設計及建設方。

　　作為國家自然氣產(chǎn)供儲銷體系建設的重點工程和中國海油在華東地區(qū)布局的具有千萬噸級運轉(zhuǎn)能力的LNG儲備基地，江蘇LNG項目于2019年5月開工建造，預計2022年投產(chǎn)運行。建成后，江蘇LNG項目將成為我國規(guī)模最大的LNG儲備基地，大大進步我國自然氣應急調(diào)峰能力。通過管道、罐箱、槽車、槽船等方式源源不中斷為華東和中部省市供給的清潔能源，每年可減少二氧化碳排放7500萬噸，相當于每年植樹2000萬棵，為加快我國能源轉(zhuǎn)型和長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供更多綠色清潔能源，助力建設美麗中國。