受聘于臺(tái)當(dāng)局“交通部”的謝志堅(jiān)，采取了一些列的積極的舉措將陽(yáng)明海運(yùn)的從虧損的邊沿救出。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，陽(yáng)明海運(yùn)（2609TW）董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)到齡退休，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，繼任者是陽(yáng)明海運(yùn)董事、臺(tái)當(dāng)局政界經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭貞茂，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)將于10月正式出任陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)一職。

事實(shí)上，據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，陽(yáng)明海運(yùn)成立于1972年12月28日，前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名，是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀(jì)念中國(guó)歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明，并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。

據(jù)臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)報(bào)道，謝志堅(jiān)自今年2月中，前總經(jīng)理林文博請(qǐng)辭后，陽(yáng)明總經(jīng)理一職位空出，其臺(tái)當(dāng)局“交通部”支持內(nèi)升，謝志堅(jiān)推薦了派駐歐洲的副總經(jīng)理周財(cái)丁與派駐上海的賈臺(tái)興，但無(wú)果。后來(lái)傳出臺(tái)當(dāng)局高層以為周財(cái)丁是國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)期陽(yáng)明海運(yùn)董事長(zhǎng)盧峰海的愛(ài)將，賈臺(tái)興是眷村子弟，因此遭到否決。

數(shù)據(jù)顯示，陽(yáng)明海運(yùn)之所以被稱為是臺(tái)當(dāng)局控制下的船東，是因其為其最大的股東為臺(tái)當(dāng)局交通部，持股17.98％，第二大是臺(tái)當(dāng)局G發(fā)基金17.68％，第三是臺(tái)灣港務(wù)公司11.97％，官營(yíng)股持股達(dá)47.63％。

陽(yáng)明海運(yùn)謝志堅(jiān)退休，繼任者非航運(yùn)背景

2020年09月30日 10時(shí) 航運(yùn)界

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，2016年謝志堅(jiān)從長(zhǎng)榮海運(yùn)團(tuán)體“轉(zhuǎn)身”來(lái)到彼時(shí)風(fēng)雨飄滿的陽(yáng)明海運(yùn)。

而經(jīng)航運(yùn)界網(wǎng)求證，繼任者鄭貞茂并非航運(yùn)人出身，2018年6月進(jìn)進(jìn)陽(yáng)明董事會(huì)，其履歷曾是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院研究員，花旗（臺(tái)灣）銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家，臺(tái)灣金融研訓(xùn)院院長(zhǎng)。

消息人士分析，臺(tái)當(dāng)局“交通部”以為謝志堅(jiān)先生已為陽(yáng)明海運(yùn)改造完成階段性勝利，選派一位更懂經(jīng)濟(jì)的人士，將會(huì)對(duì)陽(yáng)明海運(yùn)未來(lái)在資本市場(chǎng)的交易形成正向影響。

有趣的是，近期受美線運(yùn)價(jià)影響陽(yáng)明海運(yùn)股價(jià)亦飆升至近1年來(lái)的高點(diǎn)。