單從一條鐵路線的開(kāi)通來(lái)看還不夠全面，衢寧鐵路最直接的價(jià)值就在于為發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)補(bǔ)上關(guān)鍵一環(huán)。其獨(dú)特的關(guān)鍵作用不言而喻，將浙江和福建兩省較為貧困的地區(qū)快速融進(jìn)發(fā)展大洪流。很顯然其北邊與滬昆鐵路、九景衢鐵路相連，南邊與沿海鐵路無(wú)縫銜接，與福州、廈門(mén)等沿海城市形成了一條通江達(dá)海的便捷通道。

　　火車通，百業(yè)興?；疖噷?duì)帶動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用不收留小覷。中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，極大地改變了人民的生活方式，讓時(shí)空間隔變得不再那么遠(yuǎn)遠(yuǎn)。人民在來(lái)來(lái)往往中，很多當(dāng)?shù)亓?xí)俗、文化相互交融，既增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)又帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。由此可見(jiàn)，衢寧鐵路不僅是一條文化旅游線，更是一條脫貧致富線。（蘇世遠(yuǎn)）

　　由中國(guó)鐵建鐵四院總體設(shè)計(jì)的衢寧鐵路即將于27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。鐵路全長(zhǎng)379公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。它北起浙江衢州，途經(jīng)麗水，進(jìn)進(jìn)南平，終抵福建寧德，開(kāi)通后將結(jié)束松溪、政和、屏南等縣不通鐵路的歷史。(新華社9月25日)

　　衢寧鐵路位于浙西南和閩東北地區(qū)，北起浙江省衢州市，向南途經(jīng)浙江麗水市、福建省南平市，終至福建省寧德市，線路全長(zhǎng)379公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線設(shè)衢州、龍游南、遂昌、松陽(yáng)、龍泉市、慶元、松溪、政和、建甌東、屏南、周寧、支提山、寧德等13個(gè)客運(yùn)車站。衢寧鐵路開(kāi)通后，浙江遂昌、松陽(yáng)、龍泉、慶元和福建松溪、政和、屏南、周寧8縣市將結(jié)束不通鐵路的歷史。衢寧鐵路，好似一張互聯(lián)互通的巨大網(wǎng)絡(luò)，將閩東北、浙西南地區(qū)的沿線城市串聯(lián)起來(lái)，融進(jìn)鐵路城市“朋友圈”，讓沿線百姓一站出發(fā)即可達(dá)到全國(guó)多數(shù)城市，享受便捷出行的幸福滋味。

　　在填補(bǔ)當(dāng)?shù)罔F路空缺的同時(shí)，更是帶動(dòng)沿線礦產(chǎn)資源和旅游業(yè)的深層次發(fā)展。衢寧鐵路沿線地處山區(qū)，礦產(chǎn)、林業(yè)資源豐富，該條鐵路的建成通車，將買通閩東北、浙西南到中西部和東南沿海的鐵路運(yùn)輸通道，為沿線礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)、福建省寧德港的發(fā)展等提供充足的鐵路貨物運(yùn)輸保障。在開(kāi)行旅客列車的同時(shí)，跨境鐵路 國(guó)際物流，該線路還安排開(kāi)行5對(duì)貨物列車，滿足沿線貨物運(yùn)輸需求。