上海國際航運研究中心航運發(fā)展研究所所長周德全表示，國際貨運 空運價格，從今年的情況來看，我國鐵礦石產(chǎn)量處于歷史上較高的位置，進口規(guī)模也很大，因此在這方面會有比較好的表現(xiàn)。此外前段時間因疫情壓抑的需求開釋出來，因此出現(xiàn)較大程度的復蘇。油輪在上半年有一段時期形勢較好，后來由于到了淡季、OPEC+減產(chǎn)等各種原因，情況有所回落。

　　我國海關總署數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月，我國累計進口糧食8744萬噸，同比增長21.8%，累計進口鐵礦石7.6億噸，同比增長11%。同期，我國累計出口糧食253萬噸，同比減少16.5%。

　　對此，航運分析師王海以為，第三、四季度是鐵礦石和糧食需求量傳統(tǒng)的旺季，受到周期性和傳統(tǒng)旺季因素的影響，加上我國疫情防控做得非常到位，兩種因素疊加而獲得這樣的成績。

　　王海則以為，若第四季度的疫情控制假如像現(xiàn)在一樣穩(wěn)定，對我國經(jīng)濟發(fā)展影響不大。而影響能源運輸?shù)囊蛩?，不只是中美關系，還有世界糧食是否會減產(chǎn)、是否會有新的黑天鵝事件爆發(fā)等諸多不確定性因素。

　　10月9日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2020年第三季度中國航運景氣報告。報告指出，2020年第三季度，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)為109.22點，較上季度上升24.38點，由相對不景氣區(qū)間上升至微景氣區(qū)間;企業(yè)信心指數(shù)為104.33點，較上季度上升55.94點，進進微景氣區(qū)間。

　　上述報告顯示，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)預計為114.25點，仍維持在景氣線之上，進進相對景氣區(qū)間。然而，干散貨運輸企業(yè)景氣指數(shù)預計為97.56點，較第三季度下降11.66點，跌至微弱不景氣區(qū)間，市場發(fā)展遠景堪憂。

　　10月9日，招商輪船(601872.SH)發(fā)布前三季度業(yè)績預增公告，公告稱預計前三季度回屬于上市公司股東凈利潤為37.8~41.8億元，同比增長423%~479%。

　　關于業(yè)績大幅增加的原因，招商輪船解釋稱，公司油輪船隊上半年在市場相對高位鎖定了較多營運天數(shù)，同時發(fā)揮全球運營的大船隊等上風。此外，公司干散貨、滾裝等船隊搶抓市場反彈機會，業(yè)績從上半年低位明顯回升。

　　實際上，從行業(yè)來看，三季度是油輪傳統(tǒng)淡季，加之OPEC+減產(chǎn)及疫情影響，貿易需求疲弱，運價持續(xù)回落;但國際干散貨運輸市場受鐵礦石、糧食等運輸需求強勁帶動，景氣回升。

　　對此，周德全表示，第四季度關鍵是要警惕疫情反彈的影響。