中國國家鐵路團(tuán)體有限公司要求，海運(yùn)費(fèi)，加強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人治理，強(qiáng)化施工現(xiàn)場組織，果中斷杜盡施工負(fù)責(zé)人帶頭違章指揮、違章蠻干行為；加強(qiáng)施工前和施工后掃尾階段的安全管控，果中斷杜盡未經(jīng)審批進(jìn)行點(diǎn)外施工、點(diǎn)前超范圍預(yù)備、利用列車間隔時(shí)間超范圍施工和搶點(diǎn)冒險(xiǎn)開通，確保施工全過程安全。各鐵路局團(tuán)體公司嚴(yán)格按要求執(zhí)行施工安全各項(xiàng)措施，認(rèn)真吸取今年以來各類施工事故教訓(xùn)，加強(qiáng)施工方案審查和安全風(fēng)險(xiǎn)研判，切實(shí)把經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)轉(zhuǎn)化為具體、有效的管控措施。

　?。ㄓ浾哙嵆浚﹪鴳c中秋假期之后，第二階段集中修和各類施工陸續(xù)大面積展開。鐵路部分捉住10月份黃金季節(jié)，統(tǒng)籌安排好運(yùn)輸和施工確保兩不誤。

　　按計(jì)劃，10月7日至10月底，大秦線安排25個(gè)“天窗”的集中修，76個(gè)施工隊(duì)、1萬多名施工職員、117臺大型養(yǎng)路機(jī)械和100多臺軌道車、施工車輛參與作業(yè)，中國鐵路北京、呼和浩特、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、蘭州局團(tuán)體有限公司和中國鐵路青躲團(tuán)體有限公司的31組（列）大型養(yǎng)路機(jī)械及施工車輛將跨局團(tuán)體公司支援，施工規(guī)模大、參與職員和設(shè)備多、施工周期長。大秦線是我國重要的煤運(yùn)大通道，在“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸、貨運(yùn)上量和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。國鐵團(tuán)體要求中國鐵路太原局團(tuán)體有限公司認(rèn)真制訂施工方案和施工安全措施，精心組織，加強(qiáng)施工車輛移動治理，確保大秦線施工作業(yè)和人身安全。國鐵團(tuán)體工電部、北京安監(jiān)特派辦將派員加強(qiáng)檢查指導(dǎo)。

　　運(yùn)輸部分給足“天窗”，設(shè)備單位充分利用“天窗”加強(qiáng)設(shè)備檢驗(yàn)，減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_。當(dāng)前，設(shè)備秋檢秋鑒扎實(shí)開展，機(jī)輛系統(tǒng)全面開展機(jī)車車輛走行部、制動系統(tǒng)、防火設(shè)施等整修整治和防冷整備，對動車組結(jié)構(gòu)部件裂紋松脫等隱患進(jìn)行仔細(xì)排查，截至10月12日已整修動車組、客車、機(jī)車?yán)塾?jì)達(dá)3.6萬輛（臺）。工電系統(tǒng)穩(wěn)步推進(jìn)高鐵隧道、工務(wù)設(shè)備病害限速點(diǎn)等重點(diǎn)病害整治，提前預(yù)備防冷、防霧閃、防冰凍等工作，安排接觸網(wǎng)盡緣和車頂高壓設(shè)備清掃，做好線路防凍脹、防中斷軌工作。