中國遠洋海運團體有限公司副總經(jīng)理黃小文表示，今年以來，國際陸海貿(mào)易新通道的海鐵聯(lián)運量實現(xiàn)翻番，服務產(chǎn)品、客戶數(shù)目、接運貨類不中斷豐富，尤其在疫情期間發(fā)揮了重要作用。該公司推出的冷鏈班列產(chǎn)品，滿足了不同層級客戶需求，市場認可度穩(wěn)步提升。“我們希看得到國家各部委和各地方的共同支持，把國際陸海貿(mào)易新通道建設成背靠中國西南、西北，面向東南亞及世界的順暢進出、雙向互通的‘新通道’。”

　　“過往十年中國事東盟第一大貿(mào)易伙伴，而今年東盟也成為了中國第一大貿(mào)易伙伴，我們希看能夠進一步深化這一重要伙伴關系，簽署區(qū)域經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定。”陳杰豪通過視頻作主旨演講時說。

　　在此基礎上，各相關主體間陸續(xù)達成了一批包括港口、金融、航運信息、旅游等在內(nèi)的合作協(xié)議，簽署了一系列備忘錄，在互聯(lián)互通、港口物流、經(jīng)貿(mào)等領域先行實施一批合作項目。

　　凝聚共叫：

　　合作共建：

　　如今，陸海新通道的參與省份不中斷增多、合作領域不中斷深化。隨著海南、廣東湛江的加進，陸海新通道的影響范圍早已超出了中國西部。作為一個跨區(qū)域、跨國界的大工程，陸海新通道建設的順利推進，除了每個省區(qū)的努力之外，亦離不開跨國間的有效合作。

　　國際陸海貿(mào)易新通道是一條惠及各方的共贏之道。在第十一屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇暨2020北部灣國際門戶港合作峰會上，新加坡太平船務團體執(zhí)行主席張松聲表示，上述通道不僅可以更好地連接東南亞和中國西部地區(qū)，進而通往中亞和歐洲等國家，還能夠促進沿線各國共享共用更高效、更便捷、更低本錢的貿(mào)易服務。