“自然氣 迅捷”號是目前全球最大最先進的LNG加注船，長135米，采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護系統(tǒng)，是世界首款應(yīng)用薄膜型Mark III FLEX型圍護系統(tǒng)的LNG加注船。

　　該船離開新加坡時，貨運量達20723TEU，打破了由韓國建造的集裝箱船在今年5月剛剛創(chuàng)造的19621TEU紀錄，成為世界上第一艘單船貨運量超過20000TEU的集裝箱船。

　　近日，中國船舶團體旗下滬東中華“培育”的兩個“世界冠軍”在荷蘭鹿特丹港緊密“牽手”。18600立方米LNG加注船“自然氣 迅捷”號在16小時內(nèi)為23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛雅克•薩德”號完成世界最大流量的單次LNG燃料加注服務(wù)。標(biāo)志著全球航運能源轉(zhuǎn)型的時代拉開了序幕，也是中國船舶團體與法國達飛團體、道達爾公司等巨頭不中斷深進合作的標(biāo)志性事件。

　　據(jù)悉，“達飛雅克•薩德”號是全球首艘引進雙燃料動力系統(tǒng)的最大集裝箱船，總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達23978平方米，空運報價 海運價格，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準足球場，比目前全球最大航母還要長60多米。

　　該船配置有大收留量的加注設(shè)施和再液化裝置，加注作業(yè)能力強，加注速率范圍廣，最大可達1600立方米/小時，可實現(xiàn)在加注船與受注船低差壓環(huán)境下大流量加注的快速作業(yè)。可為23000TEU LNG動力集裝箱船提供冷艙、惰化、加注、升溫、驅(qū)氣等全流程的LNG燃料系統(tǒng)專業(yè)化服務(wù)，一次加注可供航行20000多海里，覆蓋從歐洲至遠東的往返航程。

　　這是兩船在中國交付后的首次“見面”，一船裝卸一船加注同步進行，高效、專業(yè)、安全的加注引發(fā)業(yè)界轟動，鹿特丹港務(wù)局用“巨大的里程碑”來形收留這次LNG加注。