當前物流行業(yè)正迎來從業(yè)職員年輕化的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段，千人千面的個性化需求也開始在重卡行業(yè)中滲透，凱曼作為中國卡車首個新零售品牌，已經(jīng)帶領(lǐng)年輕重卡用戶提前進進到產(chǎn)品個性化定制、線上預(yù)訂乃至搶購業(yè)務(wù)的使用當中，如在凱曼品牌發(fā)布會上，售價37.98萬的饕餮版和33.98萬的貔貅版在活動當場斬獲線上訂單1618臺，實現(xiàn)成交金額5.88億元，而有別于常見線上營銷所依靠的產(chǎn)品差異化和低價競爭，凱曼重卡熱銷的背后是對用戶需責(zé)備價值鏈的精準施策。

凱曼重卡饕餮版售價37.98萬

全新內(nèi)飾包裹

實在新零售概念對于大家并不陌生，最早是由馬云在2016年云棲大會上提出的，五年來各行各業(yè)都能看到有關(guān)新零售的迭代信息。不過，對于生產(chǎn)資料的卡車而言，要引領(lǐng)或跟上這股新趨勢，并非易事。重卡行業(yè)內(nèi)也有所謂的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，初期憑借低價競爭實現(xiàn)快速上量，但后續(xù)屢屢曝出的產(chǎn)品質(zhì)量瑕疵、售后服務(wù)拖沓等題目，讓很多用戶是又愛又恨，長久以往必然成為市場“雞肋”。這也充分看出重卡新零售不是單純的線上低價，而是植根于跨界經(jīng)營、技術(shù)和數(shù)據(jù)支持、供給鏈把控、用戶體驗的價值鏈重構(gòu)，在這種復(fù)雜的融合、新生過程中，凱曼定位中國新零售重卡第一品牌，勢要成為青年卡友進行首選。

例如在產(chǎn)品可靠體驗升級方面，凱曼重卡雖是全新品牌，但可不是“東拼西湊”的搭班子，凱曼品牌整車名門之后，依托戴姆勒整車標準，能為卡車司機提供高效、可靠、安全的用車體驗和運營保障。同時在關(guān)鍵的貨源方面，卡友選擇凱曼重卡可以優(yōu)選京東、順豐、滿幫等運力平臺，優(yōu)先為凱曼重卡客戶提供更多配貨機會，有效保障貨源;不僅如此，凱曼還聯(lián)合東方驛站提供“主掛一體化”解決方案，掛車直租簡化流程，最大程度簡化購車流程，幫助卡友更快上路多賺錢。

凱曼重卡出身就帶著“差異化”的標簽。今年銷量火爆的福田戴姆勒汽車為什么還要發(fā)展新零售?新零售的魅力何在?凱曼選擇在雙十一當天上市開賣或許就是最好的答案，以高品質(zhì)產(chǎn)品和領(lǐng)先服務(wù)帶領(lǐng)更多年輕創(chuàng)業(yè)者走上運輸致富路，以杠桿原理無套路直抵跑運輸矢志不渝的目標：賺錢，賺更多的錢。

假如你是一位想進行物流運輸?shù)男氯耍顡?dān)心的是什么?資金、貨源、經(jīng)驗盡對是普遍擔(dān)憂，而一個安穩(wěn)、良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境能讓運輸事業(yè)事半功倍。

福田戴姆勒汽車作為裝備制造企業(yè)方，針對新生代卡友在物流運輸中存在的買車太貴、修車排隊、貨源難找、拖欠運費等共性題目，跨界聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、裝備方、貨源方、掛車廠等合作伙伴，推出了“中國物流青年創(chuàng)業(yè)計劃”，聚合社會氣力為中國物流青年從業(yè)者提供無憂創(chuàng)業(yè)服務(wù)。

跨界經(jīng)營 選擇凱曼是“一個好漢眾人幫”

凱曼重卡貔貅版售價33.98萬

需求驅(qū)動 用凱曼賺錢 可賺更多的錢