據(jù)悉，自燃油回收作業(yè)開始以來，清理工作職員已經(jīng)從船舶中回收了約1,500加侖的油性水，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，這些油性水是從船舶排放中回收的，他們使用了一輛廢油真空車和撇油器從水中回收燃油。另外，在船只四周放置了一個(gè)新的防油圍欄，以保持排出的燃油能夠得到有效地控制并促進(jìn)其回收。

　　目前，尚無關(guān)于由于此次燃油泄露受影響的海洋或野生動(dòng)植物的報(bào)告，海岸警衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)場職員將繼續(xù)對四周海域進(jìn)行監(jiān)測。

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員發(fā)現(xiàn)，這艘被遺棄的拖船仍與混凝土平臺綁在一起，船頭露出水面，部分沉沒，燃油從拖船中漏出。根據(jù)這艘船只的大小，海岸警衛(wèi)隊(duì)估計(jì)最大潛伏排放量約為48,000加侖燃料和2,000加侖潤滑油。但是，尚不知道該船沉沒時(shí)燃油箱和潤滑油箱有多滿。

　　此次船舶沉沒泄露事件始于11月12日，當(dāng)時(shí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的所有者向海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告稱，一艘被遺棄的拖船“Cape Lookout”在圣克羅伊島的克勞斯湖上沉沒。來自圣克羅伊居民檢查辦公室的海岸警衛(wèi)隊(duì)職員與圣胡安事故治理部分進(jìn)行合作，對現(xiàn)場做出了回應(yīng)。

　　燃油泄漏事故，致使大片的海域受到污染。一次很小的漏油事件都能夠嚴(yán)重的影響到海洋生物的生存。泄漏的燃油覆蓋了海水表面，導(dǎo)致海鳥和很多海洋生物無法正常覓食，因此而餓死。

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)協(xié)助建立了一個(gè)責(zé)任信托基金，用來雇用一個(gè)溢油清除組織來對海面進(jìn)行清理作業(yè)。

　　“美屬維爾京群島國家反應(yīng)公司已被雇用為溢油清除組織，該組織將為拖船“Cape Lookout”進(jìn)行燃油的回收和清理工作，”海岸警衛(wèi)隊(duì)居民檢查辦公室圣克羅伊島主管科里·伍茲中尉說?！拔覀兇舜蔚氖滓繕?biāo)是消除這種污染威脅，并幫助受影響的地區(qū)和環(huán)境盡快恢復(fù)到原來的狀態(tài)?！?/P>

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)海洋科學(xué)技術(shù)職員布萊恩·韋伯斯特(Brian Webster)指出：“隨著清理工作的進(jìn)行，我們將繼續(xù)調(diào)查并與國家污染基金會合作，以確定此次泄露事故需要負(fù)責(zé)任的一方。”

　　就在前不久，2020年的7月25日，日本籍貨輪“若潮”號在印度洋島國毛里求斯近海擱淺。2020年8月6日，該貨輪開始泄漏燃油，影響四周大片海域。截至2020年8月28日，毛里求斯燃油污染海域四周，已有38只海豚死亡，本次生態(tài)多難難對毛里求斯環(huán)境及經(jīng)濟(jì)的影響可能持續(xù)數(shù)十年。

　　目前在船只四周設(shè)置了一個(gè)防油圍欄，根據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)的說法，大約有85%的泄露燃油可以包圍在防油圍欄內(nèi)。剩下的泄露物質(zhì)仍然在海岸警衛(wèi)隊(duì)的估計(jì)內(nèi)，間隔船只大約50碼的范圍內(nèi)。

　　據(jù)悉，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)近日接到報(bào)告，一艘被遺棄的拖船在美屬維爾京群島圣克羅伊島的一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的港口沉沒。海岸警衛(wèi)隊(duì)污染小組正在進(jìn)行監(jiān)察清理作業(yè)，以從沉沒的船舶中回收排放在海面上的油污。