國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）第76屆年會一致通過一項決議，旨在重申航空公司對安全可持續(xù)地重新連通全球的堅定承諾。

　　安全

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）說：“新冠肺炎疫情嚴(yán)重?fù)p害了成員航空公司的財務(wù)狀況，我們需要政府的持續(xù)支持，幫助航空業(yè)重啟并重建連接。假如沒有航空業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將乏力與遲緩。”

　　航空公司重申了到2050年，將二氧化碳凈排放量減少至2005年水平一半的承諾。

　　決議還敦促各國政府免征稅收和各項費(fèi)用，以促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。“稅收不是緩解天氣變化的有效手段。從環(huán)境稅中籌集的資金往往并沒有直接用于應(yīng)對天氣變化。顯然，最佳解決方案是政府幫助建立可行的SAF產(chǎn)業(yè)。”德·朱尼亞克先生表示。

　　可持續(xù)發(fā)展

　　“我們必須與監(jiān)管機(jī)構(gòu)仔細(xì)規(guī)劃如何在全面恢復(fù)運(yùn)營時安全進(jìn)步運(yùn)營效率。重啟數(shù)千架停飛航班、治理數(shù)百萬持證職員的資格和預(yù)備狀態(tài)，以及應(yīng)對大量經(jīng)驗豐富職員的流失，將是安全重啟的關(guān)鍵。早在危機(jī)爆發(fā)伊始，我們就與國際民航組織和監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作制定了一個框架，固然危機(jī)持續(xù)蔓延超出預(yù)期，但這項工作仍在繼續(xù)。”德·朱尼亞克先生補(bǔ)充道。

　　·通過持續(xù)的財務(wù)和監(jiān)管支持，確保行業(yè)生存能力；

　　·與航空公司合作，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，在危機(jī)期間及之后的重啟和擴(kuò)大運(yùn)營過程中，確保安全標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技能。

　　“航空業(yè)將依靠液體燃料為飛機(jī)提供動力直至2050年，特別是長途機(jī)隊?？沙掷m(xù)航空燃料是可行的脫碳方案。將經(jīng)濟(jì)刺激資金投進(jìn)到大規(guī)模、競爭激烈的SAF市場的發(fā)展，將會帶來三贏——創(chuàng)造就業(yè)、應(yīng)對天氣變化并以可持續(xù)發(fā)展的方式連通全球。”德·朱尼亞克先生說。政府支持的目標(biāo)應(yīng)該是消除一個巨大的本錢缺口，這個缺口導(dǎo)致SAF的本錢比常規(guī)航油高出4倍，這就限制了其使用，僅占燃料總量的0.1%。

　　航空需要政府的支持，才能完成向可持續(xù)航空燃料的過渡，并實現(xiàn)天氣變化目標(biāo)。與化石燃料相比，可持續(xù)航空燃料（SAF）可以在燃料使用周期中減少高達(dá)80%的二氧化碳排放。

　　國際航協(xié)成員航司也重申了對安全的堅定承諾。在疫情爆發(fā)期間，國際民航組織（ICAO）和國際航協(xié)及其他行業(yè)利益相關(guān)方合作發(fā)布了《啟航指南》，為同一采取多級方案，確保旅客和機(jī)組職員的安全奠定了堅實基礎(chǔ)。盡管目前已有86％的旅客表示對新措施感到放心，但在全面實施前仍有很多工作要做。

　　財政支持至關(guān)重要。各國政府已向航空公司提供了1，730億美元。然而，鑒于新冠肺炎疫情持續(xù)時間超出預(yù)期，很多計劃已被迫擱淺。

　　“實現(xiàn)將碳凈排放量減少至2005年水平一半這一目標(biāo)，無疑是一項艱巨挑戰(zhàn)，但我們能做到。行業(yè)能夠找到實現(xiàn)碳中和增長的途徑，我們對此布滿信心。”德·朱尼亞克先生表示：

　　“我們需要更多的支持才能幫助整個行業(yè)度過難關(guān)，必須遏制債務(wù)的進(jìn)一步增加；目前，債務(wù)已從2019年的4,300億美元，陡然激增至2020年的6,510億美元。”德·朱尼亞克先生說。

　　決議進(jìn)一步呼吁各國政府與航空公司攜手，在危機(jī)期間確保安全標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技能水平，并在行業(yè)復(fù)蘇時安全重啟并擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。

　　危機(jī)期間，航空公司已將本錢削減了近一半，但收進(jìn)驟跌的速度更快。預(yù)計2020年，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，航空公司將虧損1，185億美元，2021年將虧損387億美元，直至2021年底才有可能扭虧為盈。

　　決議呼吁各國政府：

　　國際航協(xié)和其他利益相關(guān)方共同參與的跨行業(yè)航空運(yùn)輸行動小組（ATAG）在Waypoint2050開創(chuàng)性報告中指出，航空業(yè)正在探索共同實現(xiàn)碳中和增長的途徑。這是行業(yè)首次共同關(guān)注碳中和增長的未來。

　　·幫助航空業(yè)實現(xiàn)2050年減排目標(biāo)，即將碳排放量減少至2005年水平的一半；同時尋求方案，通過經(jīng)濟(jì)刺激投資，確保可持續(xù)航空燃料貿(mào)易化并終極實現(xiàn)碳中和增長；

　　財政支持

　　“1,730億美元的財政支持拯救了無數(shù)工作，避免了大規(guī)模破產(chǎn)，是助推復(fù)蘇的有力投資——不僅對航空公司而言，對整體經(jīng)濟(jì)亦如是。每個航空工作崗位支撐起另外29個工作崗位。沒有航空業(yè)這一經(jīng)濟(jì)催化劑，全球經(jīng)濟(jì)從這場危機(jī)中全面復(fù)蘇將嚴(yán)重受阻。”