英國港口持續(xù)擁堵，MSC征收附加費

　　根據(jù)目前的時間表，歐盟和英國之間的第一個邊境控制將于2021年1月1日生效。英國各地的運營商報告稱，治理貨物活動所需系統(tǒng)的關(guān)鍵測試尚未完成，導(dǎo)致人們擔(dān)心它們在最后期限前無法預(yù)備停當。

　　費利克斯托港和世界上其他主要集裝箱港口一樣，仍在經(jīng)歷集裝箱吞吐量的激增，并在應(yīng)對正在蔓延的Covid疫情的后果。此外，我們還有大量移動緩慢的PPE集裝箱占用了存儲空間。”“目前的高產(chǎn)量導(dǎo)致的擁堵將至少持續(xù)到12月，甚至可能持續(xù)到新年，但我們正在努力將其對日常運營的影響降到最低，并維持至關(guān)重要的供給鏈。”

　　盡管有這些保證，很多人仍然不相信港口和在港口運營的公司是否做好了預(yù)備。據(jù)BBC報道，根據(jù)今天的預(yù)備情況，愛爾蘭卡車司機協(xié)會猜測將會有6個月以上的中中斷。他們以威爾士的霍利黑德港為例，這是僅次于多佛的第二大滾裝船港口。盡管港口運營商做出了保證，但仍有人擔(dān)心，霍利黑德港口缺乏預(yù)備，可能會在未來6個月里擾亂愛爾蘭的短途貿(mào)易。愛爾蘭公路運輸協(xié)會、英國廣播公司(BBC)和其他媒體報道稱，由于缺乏預(yù)備，人們擔(dān)心會出現(xiàn)“混亂”，2021年上半年將會“很糟糕”。

　　越來越多的人猜測，國際貨運 空運價格，這可能會影響英國經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)。例如，他們舉了汽車行業(yè)為例，該行業(yè)的職能是及時交付生產(chǎn)所需的零部件。

　　英國最大、最繁忙的集裝箱港口費利克斯托港(Port of Felixstowe)最近幾周尤其受到挑戰(zhàn)，導(dǎo)致很多人以為這種情況不可接受，并猜測該港口可能會癱瘓。雪上加霜的是，有報道稱，政府在該港口儲存了1.1萬個集裝箱的個人防護用品。港口運營商和記黃埔(Hutchison Ports)報告說，它正在與政府的主要貨代合作，盡快移除PPE集裝箱。盡管他們表示，在減少數(shù)目方面已經(jīng)取得了重大進展，但他們報告說，可能還需要4周時間才能消除這一障礙。

　　英國最繁忙的港口已經(jīng)在忙于應(yīng)對貨物吞吐量的快速增長。隨著企業(yè)尋求補充庫存，并從疫情早期的影響中恢復(fù)過來，很多港口已經(jīng)面臨著巨大的吞吐量。增加挑戰(zhàn)的是在最后期限之前將物資運送到邊境，以及為控制最新一波病毒而實施的新一輪封閉。

　　出口留意：船公司征收附加費，英國最大港將持續(xù)擁堵到12月！

　　間隔英國脫歐過渡期結(jié)束僅剩5周多時間，人們對英國港口、碼頭和支持運營的服務(wù)還沒有做好預(yù)備的擔(dān)憂不中斷加劇。越來越多的人猜測，這將對進出英國的重要貨物造成從延遲、積存到中中斷和混亂等一系列后果。

　　和記黃埔補充，隨著港口全面投進運營，一周內(nèi)已有逾8.5萬箱標準箱通過該港口。他們招募了100多名設(shè)備司機，并在周日打開了航站樓，試圖清理積存的貨物。盡管如此，一些航運公司報告說，他們跳過了預(yù)定的港口?？繒r間，或者增加了擁堵費。

　　由于港口已經(jīng)難以治理目前的吞吐量，人們對1月份新系統(tǒng)生效時可能發(fā)生的情況越來越擔(dān)心。

　　和記黃埔表示，它正在與各航運公司合作，以清空存儲收留量。他們警告稱，超過空存儲能力的航運公司在接收空貨物時將面臨暫停，空運報價 海運價格，直到貨運量下降。

　　BBC新聞報道稱，部分系統(tǒng)的測試還有兩周的時間，同時政府表示，他們正在與各方密切合作，為過渡時期的結(jié)束做預(yù)備。BBC援引一位政府發(fā)言人的話說：“過渡期結(jié)束所必須的IT系統(tǒng)的交付已經(jīng)步進正軌。”