實施塞拉多驕陽項目 除宣布范圍三減排目標外 -墨西哥fba
?海運新聞 ????|???? ?2020-12-04 19:52實施“塞拉多驕陽”項目
除公布“范圍三”減排目標外，淡水河谷還向投資者公布將實施“塞拉多驕陽”項目，這是巴西國內(nèi)最大的太陽能項目之一，國際貨運 空運價格，淡水河谷將投資5億美元建設(shè)這一新太陽能發(fā)電廠，這符合公司到 2025 年和 2030 年分別使巴西境內(nèi)和全球范圍內(nèi)的運營用電 100%來自可再生能源的目標。該項目計劃于2022年10月投產(chǎn)，其發(fā)電量將滿足淡水河谷 2025 年電力需求的13%，并有看在投產(chǎn)后將年度用電本錢減少7000萬美元。
來源：淡水河谷
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對新太陽能發(fā)電廠所做投資是淡水河谷于今年 5 月公布的 20 億美元投資中的一部分，公司的目標是到 2030 年將直接（“范圍一”）和間接（“范圍二”）排放減少 33%，到2050年實現(xiàn)碳中和。淡水河谷同時還公布了新投資項目的內(nèi)部碳定價為50美元/噸的二氧化碳當量。
在航運領(lǐng)域（屬于“范圍三”），海運報價 國際快遞，淡水河谷與來自不同行業(yè)的企業(yè)合作創(chuàng)建了“生態(tài)航運計劃”，共同推進各種旨在減少鐵礦石海運排放的項目。其中一個項目是在超大型礦砂船（VLOC）上使用旋轉(zhuǎn)帆技術(shù)，這可以節(jié)省多達8%的燃料，每艘船每年可減少多達3500噸二氧化碳當量的排放。
在12月2日面向投資者舉行的網(wǎng)絡(luò)會議上，淡水河谷提出，公司目標是到 2035年將產(chǎn)生于客戶和供給鏈的“范圍三”（其他間接溫室氣體排放）凈排放減少15%。該目標以 2018 年作為基準年，這一年來自淡水河谷價值鏈上的排放量為 5.86 億噸二氧化碳當量。公司預(yù)計，這一排放量到2035 年將減少至 4.96 億噸二氧化碳當量，較 2018 年的排放水平減少 9000 萬噸二氧化碳當量——根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，這相當于智利在 2018 年全年的排放量。公司將于 2025年對這一目標進行審閱，此后每五年將重新審閱一次。目前，“范圍三”排放量占到淡水河谷碳足跡的 98%。
這一減排目標已將 2022 年底鐵礦石產(chǎn)能達到 4 億噸的因素考慮在內(nèi)。正如此前公布的“范圍一”（直接溫室氣體排放）和“范圍二”（電力產(chǎn)生的間接溫室氣體排放）減排目標，新目標同樣符合《巴黎協(xié)定》提出的到本世紀末將全球升溫幅度控制在 2 攝氏度內(nèi)的宏偉目標。淡水河谷將憑借高品位產(chǎn)品組合和創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)“范圍三”減排目標，這些產(chǎn)品和技術(shù)可為減少價值鏈中的碳排放提供解決方案。
目前，淡水河谷承租的船隊是航運市場上能效最高的。2018 年以來，淡水河谷使用載重量分別達到 40 萬噸和 32.5 萬噸的第二代 Valemax 和 Guaibamax 來運輸鐵礦石，兩種船型與建于 2011 年的 18 萬噸海岬型船相比，可減少高達 41%的二氧化碳排放。第二代 Valemax 和 Guaibamax 在設(shè)計中預(yù)留了未來改裝使用液化自然氣（LNG）的空間，在液化自然氣系統(tǒng)安裝完成后，兩種船型有可能進一步減排23%。淡水河谷還在開發(fā)使用包括甲醇和氨氣在內(nèi)的替換燃料方案。初步評估表明，兩種船型的減排范圍可能在40%和80%之間。淡水河谷的計劃是，一旦當前存在于技術(shù)和法規(guī)方面的不確定性得到消除，這些多燃料船將隨時預(yù)備采用最適合的燃料方案。
2020年12月04日 11時 淡水河谷
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