榮盛控股VLCC首輪訂單或?qū)?/a>落子中船團(tuán)體旗下造船企業(yè)
2020年12月07日 12時(shí) 航運(yùn)界
彼時(shí),便有消息人士稱,兩家公司可能不會(huì)一次性訂造全部30艘VLCC,首批將訂造2至10艘,其余將在今后陸續(xù)訂造。該批VLCC將采用常規(guī)動(dòng)力,中國船舶團(tuán)體旗下大連船舶重工團(tuán)體有限公司、上海外高橋造船有限公司和廣船國際有限公司正在競爭這一訂單,每艘價(jià)格在8300萬至8500萬美元左右。 而近日,有消息稱,首批10艘VLCC將由中國船舶團(tuán)體有限公司旗下大連船舶重工團(tuán)體有限公司和上海外高橋造船有限公司建造,兩家造船企業(yè)將分別接獲5艘VLCC訂單,兩筆訂單總價(jià)值達(dá)8.5億美元。 對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士表示,該項(xiàng)目正處于談判的后期階段,造船合同可能在年底前正式簽訂,兩家造船企業(yè)接獲的5艘VLCC訂單,分別包括3艘備選訂單。依據(jù)計(jì)劃,此次建造的VLCC將于2022年交付。 據(jù)了解,榮盛控股團(tuán)體計(jì)劃建立的VLCC的船隊(duì),跨境鐵路 國際物流,用于將原油從中東運(yùn)往其在寧波的船山綠色石化基地??紤]到船山綠色石化基地將建設(shè)三個(gè)2000萬噸/年煉化一體化項(xiàng)目,全部投產(chǎn)之后榮盛控股團(tuán)體的石化產(chǎn)品年產(chǎn)量將達(dá)到6000萬噸,需要30艘VLCC運(yùn)輸從中東進(jìn)口的原油。 根據(jù)研究機(jī)構(gòu)克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前VLCC價(jià)格約為8500萬美元,比2019年年底的水平下降了700萬美元;蘇伊士型油輪(Suezmax)的價(jià)格約為5600萬美元,比2019年年底的水平下降了550萬美元;阿芙拉型油輪(Aframax)價(jià)格與2019年年底的水平相比,下跌250萬美元至4600萬美元。 當(dāng)全球原油供給過剩,油價(jià)處于盡對(duì)低值時(shí),輕易誘發(fā)囤貨活動(dòng)。低廉的價(jià)格,大概率上漲的預(yù)期,對(duì)于油商來說,目前是很好的現(xiàn)貨買進(jìn)時(shí)機(jī)。 另據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示,今年11月,全球共產(chǎn)生17艘油輪訂單,共計(jì)428萬載重噸,是自2018年5月以來訂單量最大的一個(gè)月。 對(duì)此,一家中國券商企業(yè)表示:“目前VLCC的價(jià)格非常有吸引力,一定會(huì)吸引部分船東下單。”
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