自主船舶的實(shí)用化有看進(jìn)步海上安全、改善船上工作環(huán)境、進(jìn)步產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。為此，日本國(guó)土交通省在2018年制定了自主船舶實(shí)用化總體框架，對(duì)自主船舶技術(shù)開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)、制度審查繪制了大致的發(fā)展藍(lán)圖，目標(biāo)是到2025年開發(fā)出“第二階段自主航行船舶”并實(shí)現(xiàn)實(shí)際應(yīng)用。

　　與此同時(shí)，日本還就改善自主船舶的安全設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)環(huán)境開展了示范項(xiàng)目，并編制指南，明確項(xiàng)目各階段應(yīng)考慮的事項(xiàng)。為了確保自主船舶航行安全，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，本次國(guó)土交通省制定了“自主航行船舶安全設(shè)計(jì)指南”，總結(jié)了自主船舶在設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮的事項(xiàng)。

　　這份指南涉及十項(xiàng)內(nèi)收留，作為設(shè)計(jì)階段需要在安全上留意的項(xiàng)目，包括航行設(shè)計(jì)區(qū)域的設(shè)定、人機(jī)界面（HMI）設(shè)定、自動(dòng)化系統(tǒng)故障等情況下平穩(wěn)過渡至船員操縱船舶的措施、安裝記錄設(shè)備、確保網(wǎng)絡(luò)安全、確保實(shí)行避航和離靠泊功能的作業(yè)環(huán)境、確保遠(yuǎn)程控制功能的作業(yè)環(huán)境、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、創(chuàng)建自動(dòng)化系統(tǒng)說明書和遵遵法律法規(guī)。

　　12月7日，國(guó)際物流，日本國(guó)土交通省公布制定自主航行船舶的安全設(shè)計(jì)指南，該指南著眼于自主航行船舶的實(shí)際應(yīng)用。