當(dāng)日帶隊(duì)巡航的中山海事局港口海事處翠亨執(zhí)法大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)金峰先容，深中通道S06標(biāo)四周海域，有龍橫航道、橫門(mén)東航道等多條重要航線交匯，航路十分繁忙，均勻天天有高速客船、運(yùn)輸船、施工船400多艘次經(jīng)過(guò)。噸位較大、航速較高的船只假如避讓不及，極易與阻礙航行的小漁船發(fā)生碰撞，這樣的事故一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。

　　深中通道S06標(biāo)四周海域，有龍橫航道、橫門(mén)東航道等多條重要航線交匯，航路十分繁忙，均勻天天有高速客船、運(yùn)輸船、施工船400多艘次經(jīng)過(guò)。小漁船穿行其中，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　12月11日上午，中山海事執(zhí)法船在龍橫航道、橫門(mén)東航道以及深中通道施工水域交匯處巡航。

　　一些船主甚至直接將船只開(kāi)到深中通道中山大橋的主橋墩下垂釣。

　　中山海事執(zhí)法職員對(duì)深中通道施工水域的垂釣職員進(jìn)行勸離。

　　考慮到施工安全以及漁船上職員的人身安全題目，工地施工負(fù)責(zé)人經(jīng)常會(huì)好言勸他們闊別，但是效果一直不佳。一些漁船上的職員總是無(wú)動(dòng)于衷，依然我行我素。不僅影響施工安全，這些閑散的小漁船時(shí)聚時(shí)散，時(shí)走時(shí)停，有時(shí)甚至直接?？吭谏檀降郎?，全然不顧通航安全。

　　一些小艇的船主甚至直接將船只開(kāi)到深中通道中山大橋的主橋墩下，將船只固定在橋墩旁的施工構(gòu)件上，悠閑地垂釣，船上職員既沒(méi)有佩戴安全帽，也沒(méi)有穿著救生衣，對(duì)自己的危險(xiǎn)處境全然不覺(jué)。

　　為了護(hù)航深中通道安全施工和過(guò)往船只安全通航，今年以來(lái)，中山海事局執(zhí)法氣力加強(qiáng)了對(duì)該海域的巡航執(zhí)法，對(duì)于礙航的漁船予以勸離驅(qū)散。中山海事局執(zhí)法職員也呼吁，市民群眾開(kāi)展海釣、捕撈等活動(dòng)應(yīng)穿著救生衣，并闊別深中通道施工水域和商船航線，這既是保障重大工程的施工安全，也是對(duì)自身的安全負(fù)責(zé)。

　　當(dāng)日上午，記者在龍橫航道、橫門(mén)東航道以及深中通道施工水域交匯處看到，大型貨輪、客船往來(lái)不盡，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，工地上大型工程設(shè)備轟叫開(kāi)動(dòng)，一片繁忙景象，但與此不協(xié)調(diào)的一幕是，就在商船航線和施工水域四周，有人駕駛小漁船聚集在一起，開(kāi)展捕撈垂釣。

　　12月11日上午，中山海事局執(zhí)法船從橫門(mén)水道出發(fā)，前往深中通道中山大橋施工水域巡航。近期，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，較多漁船、三無(wú)船只聚集在該海域開(kāi)展捕魚(yú)作業(yè)，影響深中通道工程施工安全和過(guò)往商船客船通航安全，此次行動(dòng)的主要目的，就是護(hù)航深中通道施工和船只安全通行。

　　“假如高處掉落一個(gè)螺絲釘，在下面垂釣的人都會(huì)非常危險(xiǎn)?！鄙钪型ǖ繱06標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王俊康先容，天天上午10點(diǎn)至下午3點(diǎn)之前，深中通道中山大橋的施工水域四周都會(huì)有很多漁船聚集，周末時(shí)則更多。