此前，生態(tài)環(huán)境部、商務部、發(fā)展改革委、海關總署根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》《固體廢物進口治理辦法》及有關法律法規(guī)，對現(xiàn)行的《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》《非限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》和《禁止進口固體廢物目錄》進行了調(diào)整：將廢五金類、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、產(chǎn)業(yè)來源廢塑料等16個品種固體廢物，從《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調(diào)進《禁止進口固體廢物目錄》，自2018年12月31日起執(zhí)行。

　　今年11月25日，生態(tài)環(huán)境部、商務部、國家發(fā)改委、海關總署聯(lián)合發(fā)布《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》(以下簡稱《公告》)，明確禁止以任何方式進口固體廢物。禁止我國境外的固體廢物進境傾倒、堆放、處置。

　　12月14日，生態(tài)環(huán)境部、產(chǎn)業(yè)和信息化部、海關總署發(fā)布《關于外籍船舶在境內(nèi)維修產(chǎn)生的廢鋼鐵監(jiān)管有關事項的通知》(以下簡稱“《通知》”)。就外籍船舶在境內(nèi)維修、改裝產(chǎn)生的廢鋼鐵明確了監(jiān)管事項。

　　生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品司司長邱啟文近日再次明確，自2021年1月1日起，我國禁止以任何方式進口固體廢物。

　　禁止進口廢船的新規(guī)生效執(zhí)行后，國內(nèi)以拆解進口廢船為主的拆船企業(yè)毫無疑問將首先受到?jīng)_擊。一些業(yè)內(nèi)人士以為，拆船業(yè)將進行新一輪“洗牌”，部分企業(yè)或?qū)⑼顺霾鸫袌?。?jù)了解，不少拆船企業(yè)目前已經(jīng)處于“無米下鍋”的困境，生存發(fā)展壓力較大。在日益艱難的形勢下，轉(zhuǎn)向國內(nèi)拆船市場、積極“走出往”拓展國外市場，鐵路運輸 上?？者\，或?qū)⑹瞧洹扒笊馈薄?/P>

　　上述貨物免于實施裝運前檢驗，由海關依據(jù)相關法律法規(guī)實施檢驗檢疫，相關國外供貨商、國內(nèi)收貨人免于實施注冊登記。國內(nèi)收貨人或其代理人應使用“A000000000”(9個0)、“B00000000”(8個0)和“XXXX000004CN”分別作為國外供貨商注冊登記證書號、國內(nèi)收貨人注冊登記證書號和裝運前檢驗證書號進行申報。

　　《通知》夸大，各地區(qū)有關部分要加強協(xié)調(diào)配合，國際物流，督促修船企業(yè)進一步強化治理，促進行業(yè)綠色發(fā)展。

　　據(jù)悉，發(fā)布此《通知》的目的是為貫徹落實《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》《中共中心 國務院關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護果中斷打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》和《國務院辦公廳關于印發(fā)禁止洋垃圾進境推進固體廢物進口治理制度改革實施方案的通知》(國辦發(fā)〔2017〕70號)，平穩(wěn)有序推進固體廢物進口治理制度改革各項工作。

　　按照《通知》要求，外籍船舶在境內(nèi)維修、改裝產(chǎn)生的廢鋼鐵，在符合國內(nèi)固體廢物治理相關法規(guī)標準條件下，準予在境內(nèi)貯存、轉(zhuǎn)移、利用和處置，不按照固體廢物進口治理，無需辦理固體廢物進口許可證。

　　上述貨物應當按規(guī)定辦理進口報關納稅手續(xù)，免于交驗進口許可證件，可不受限定口岸治理限制。