● 保護車輛電池免受短路影響，例如，在適當的情況下，中斷開電池連接;

　　● 在裝貨之前，請確認托運人和租船人的收貨指南與IMDG法規(guī)的要求一致，包括燃油油位。負責調查和檢查的工作職員對這些題目應保持敏銳的認知，國際貨運 空運價格，并根據需要采取矯正措施。

　　船員試圖撲滅大火，但沒有成功，大火失控后他們棄船了。不久之后，當地消防員趕到現場并開始了救火行動。隨后該船發(fā)生了幾起爆炸，持續(xù)燃燒了一周以上。

　　USCG夸大稱：“這起海上職員傷亡事故突出了一個重要的安全題目：假如未按照適用的法規(guī)正確執(zhí)行規(guī)定的安全準則，海運報價 國際快遞，運載特定貨物的滾裝貨船產生火多難隱患的可能性會大大增加。”

　　● 在將車輛裝上船之前，將車上的所有個人物品和可燃材料清除;

　　該船以前曾在美國多個港口裝載過車輛，存在的危險狀況并不僅僅局限于港口船長(COTP)區(qū)域。在上述事件發(fā)生后的三個月內，一艘類似的滾裝船在杰克遜維爾區(qū)的責任區(qū)域內也發(fā)生了車輛起火事故。盡管這次火多難沒有6月份的那場大火嚴重，但很可能是由與初步發(fā)現的相同因素造成的。

　　事故情況

　　● 未能防止電池短路;

　　● 車輛內存放著個人物品和可燃物;

　　從美國港口經船舶運輸的車輛必須符合國際海運危險品法規(guī)(IMDG Code)或美國聯(lián)邦法規(guī)(CFR)176的要求。IMDG法規(guī)給機動車輛分配了危險材料編號UN 3166，并具有IMDG特殊規(guī)定312、356、961、962和970。

　　建議做法

　　● 車輛有液體泄漏;

　　● 船上有大量車輛不符合上船要求。

　　根據USCG的調查結果，事故成因包括以下幾個要素：

　　根據當前法規(guī)，USCG提醒從事船上車輛運輸的船東、運營商、租船人和貿易實體留意以下要求：

　　今年6月，一艘滾裝貨船在美國杰克遜維爾水域起火并造成了職員傷亡。美國海岸警衛(wèi)隊(USCG)對事故進行了調查，并針對滾裝船火多難隱患處理和適當積載貨物的重要性發(fā)布了一則海上安全警報。

　　調查發(fā)現

　　事故發(fā)生時,船上運載著二手車，這些車輛的狀況各異，有的近似新車有的部分損毀。在貨物剛剛裝上船還沒有開始航行之前，船員留意到有煙霧從與貨艙相連的透風管道逸出。于是船員趕緊尋找煙霧來源，然后發(fā)現是車輛起火。

　　● 在船舶開始航行之前，檢查并移除有液體泄漏的車輛，并且禁止將已知會發(fā)生泄漏的船舶裝載上船;