唐冠軍指出，工欲善其事，必先利其器。長航人必須要強化現(xiàn)代武裝思維，在航運領(lǐng)域廣泛應(yīng)用高精尖裝備，加快轉(zhuǎn)變勞動方式，努力提升服務(wù)質(zhì)量和運輸效能。

　　唐冠軍表示，進一步提升裝備技術(shù)水平，需要推進船舶標準化，完善長江干線標準船型指標體系，優(yōu)化內(nèi)河運輸船舶結(jié)構(gòu)，推進長江運輸船舶船型優(yōu)選，全面推進長江干線過閘運輸船舶船型標準化;推動新技術(shù)裝備應(yīng)用，國際貨運 空運價格，探索應(yīng)用自動駕駛、無人駕駛等智能船舶技術(shù)，跨境鐵路 國際物流，推動新一代自動化碼頭技術(shù)發(fā)展，加快智能裝卸、運輸、倉儲系統(tǒng)建設(shè)。

　　此外，還需推動特種裝備研發(fā)應(yīng)用。加快長江干線水下機器人、庫區(qū)深潛水裝備、大型溢油回收船、救撈等先進適用的特種裝備研發(fā)應(yīng)用，實現(xiàn)長江干線3000噸沉船打撈和水下200米應(yīng)急搶險打撈能力。

　　12月29日，在2021年長江航務(wù)治理工作會上，長江航務(wù)治理局(以下簡稱“長航局”)局長唐冠軍明確提出，到2025年，船舶運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化、供需匹配。長江干線過閘運輸船舶船型標準化率達到95%，新船型應(yīng)用推廣取得明顯效果，長江干線貨運船舶均勻噸位達到2200噸。新技術(shù)新裝備得到廣泛應(yīng)用。