固然現(xiàn)在情況很平靜，但隨著未來幾周跨境交通的增加和新技術(shù)的測(cè)試，預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸延誤情況。澤布呂赫的海關(guān)工作職員已增加了一倍，以應(yīng)對(duì)預(yù)期到來的交通擁堵和貨物堆積。新的綠色通道已經(jīng)到位，還為快速過境的卡車預(yù)備了紙質(zhì)單證。

英國脫歐過渡期結(jié)束后的第一個(gè)工作日比一些人預(yù)期的要安靜。澤布呂赫港首席執(zhí)行官Tom Hautekiet表示：“這幾天晚上我睡得很好。”

Stena 船公司的Ian Davies表示：真正的考驗(yàn)是在貨運(yùn)量開始增加的時(shí)候,目前兩岸的庫存還需要消耗數(shù)周。

澤布呂赫港首席執(zhí)行官：“這幾天晚上我睡得很好。

2021年01月07日 10時(shí) 航運(yùn)界

Hautekiet表示，他現(xiàn)在最擔(dān)心的是新的連接港口、英國有關(guān)部分和海關(guān)之間的IT系統(tǒng)。“假如它發(fā)揮不了作用，就找不到其他的替換方案來處理天天5000或6000輛卡車涉及的單證工作。”

作為世界上最大的汽車關(guān)鍵，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，天天有超過7000輛卡車進(jìn)進(jìn)比利時(shí)弗拉芒地區(qū)，有超過四分之一的人跨過英吉祥海峽前往英國。除了汽車，澤布呂赫港的貨物有近40%運(yùn)往海峽對(duì)岸。

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