記者1月7日從廣州海事測繪中心獲悉，近日，該中心僅22小時，跨越700多公里路途和瓊州海峽，奔赴海南洋浦港圓滿完成了一次沉船應急掃測任務。

　　1月3日下午16時，側掃聲吶圖像上第一次出現(xiàn)了疑似沉船，經過多次加密掃測，基本把握了水下沉船的長寬高等形態(tài)特征，隨后將這一結果通報給了搜救分中心，經在四周搜尋的漁船派出的蛙人的探摸確認，基本證實了水下沉船為“瓊臨漁01161”，至此，本次在海南洋浦港的應急掃測工作取得圓滿成功。

　　10時20分，職員、設備隨海巡11502船向事發(fā)海域出發(fā)。路途上，應急分隊和洋浦搜救分中心帶班職員開展了周密分析和現(xiàn)場研判，并完成了具體掃測計劃的制定。

　　1月2日17時50分，空運報價 海運價格，海南省洋浦海上搜救分中心來函稱：當日04時10分，海南臨高籍漁船“瓊臨漁01161”與商船“華盛02輪”發(fā)生碰撞，船上5名漁民落水，4名獲救，1名失落。海南臨高籍漁船“瓊臨漁01161”已在碰撞水域沉沒，商請廣州海事測繪中心派遣掃測氣力到洋浦四周水域進行掃測。

　　盡管氣象部分2日發(fā)布的冷潮橙色警報仍未解除，而且海面上強風裹挾著兩三米的涌浪讓作業(yè)職員都很難站穩(wěn)腳跟，應急職員在抵達事發(fā)海域后仍然全神貫注地投進到現(xiàn)場的應急掃測，開釋拖魚、開啟水下掃測、仔細研判異常圖像，掃測工作有條不紊開展。

　　接函后，廣州海事測繪中心立即啟動應急響應，兩個小時內，5名應急技術職員從廣州各區(qū)返回侖頭集結完畢并將測試完成的全部設備裝車。由于無法通過航班托運應急掃測裝備，應急分隊選擇驅車趕往海南洋浦，馬不停蹄驅車700多公里并且連夜度過瓊州海峽后，終于在1月3日9時35分抵達洋浦海事基地。