1月4日，國(guó)鐵團(tuán)體工作會(huì)議在北京召開(kāi)。國(guó)鐵團(tuán)體董事長(zhǎng)、黨組書記陸東福在會(huì)上作了《奮力推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展確保“十四五”開(kāi)好局以優(yōu)異成績(jī)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年》的報(bào)告。

　　如今的神州大地，海運(yùn)費(fèi)，鐵路密布，動(dòng)車飛奔，中國(guó)鐵路與祖國(guó)共同成長(zhǎng)，不中斷用滾滾車輪為新時(shí)代中國(guó)增色添彩。具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”大面積運(yùn)營(yíng)。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組以350公里每小時(shí)的速度馳騁，再次刷新了世界鐵路貿(mào)易運(yùn)營(yíng)速度記錄，向眾人展示了中國(guó)鐵路的決心與信心。高速度不僅改變了中國(guó)人民的出行方式，也讓中國(guó)人民享受到了高質(zhì)量的交通出行。更快的速度、更時(shí)尚的出行方式，高速度的中國(guó)鐵路讓人民群眾感受到了國(guó)家的強(qiáng)大。

　　憶往昔崢嶸歲月，中國(guó)鐵路是從艱難中一步步發(fā)展壯大的。1952年6月13日新中國(guó)第一條自主修建的成渝鐵路竣工。1975年第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，結(jié)束了“蜀道難，難于上青天”的歷史。2006年輕躲鐵路成為“世界屋脊”的發(fā)展引擎。2020年，鐵路“十三五”圓滿收官。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由12.10萬(wàn)公里增加到14.63萬(wàn)公里、增長(zhǎng)20.9%，高鐵由1.98萬(wàn)公里增加到3.79萬(wàn)公里。鐵路總體技術(shù)水平邁進(jìn)世界先進(jìn)行列，高速、高原、高冷、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，推進(jìn)智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。從無(wú)到有，從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”，中國(guó)鐵路同時(shí)代奔跑，跑出了一個(gè)屬于中國(guó)的奇跡。

　　“歲月如梭歷風(fēng)霜，苦盡甘來(lái)化東風(fēng)”。中國(guó)鐵路用兩條鋼軌記錄了從“站起來(lái)”到“富起來(lái)”再到“強(qiáng)起來(lái)”的中國(guó)故事。中國(guó)鐵路用蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高鐵動(dòng)車組講述著一個(gè)又一個(gè)時(shí)代奇跡。中國(guó)鐵路給民族復(fù)興、國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福注進(jìn)了源源活力。這是飛速發(fā)展的時(shí)代，這是砥礪奮進(jìn)的時(shí)代，讓我們共同攜手，在“提質(zhì)增效、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的時(shí)代主題下不中斷進(jìn)取，努力踐行“人民鐵路為人民”的諾言，用黨和人民滿足的新成績(jī)迎接中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年！