大宇造船在近日發(fā)布的投資者關(guān)系報(bào)告中指出，2020年大宇造船共接獲新造船訂單價(jià)值54.2億美元，僅占年初72.1億美元接單目標(biāo)的75%。

大宇造船未達(dá)2020年接單目標(biāo)

2021年01月14日 11時(shí) 航運(yùn)界

2020年，新造船市場(chǎng)經(jīng)歷了實(shí)實(shí)在在的“低谷”，對(duì)韓國(guó)造船企業(yè)大宇造船（DSME）來(lái)說(shuō)，同樣也是“艱難”的一年。

截至2020年年底，大宇造船手持訂單數(shù)目為90艘，其中包括31艘LNG運(yùn)輸船、16艘油輪、15艘集裝箱船、4艘鉆井船、3艘LPG運(yùn)輸船和1艘浮式生產(chǎn)裝置（FPU）。

大宇造船表示，人們預(yù)期未來(lái)經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇，市場(chǎng)狀況或?qū)⒒責(zé)?，這將促進(jìn)新造船訂單的增加。國(guó)際海事組織（IMO）的環(huán)保法規(guī)和能源革新趨勢(shì)的加速，將促進(jìn)市場(chǎng)對(duì)環(huán)保型船舶的需求。

談及油輪市場(chǎng)，大宇造船表示，跨境鐵路 國(guó)際物流，2020年，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在國(guó)際海事組織（IMO）更強(qiáng)有力的環(huán)境法規(guī)的支持下，造船業(yè)對(duì)雙燃料動(dòng)力VLCC的需求將會(huì)增加。

談及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的展看，大宇造船指出，預(yù)計(jì)未來(lái)LNG運(yùn)輸船訂單數(shù)目將會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，但由于部分液化自然氣開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，因疫情影響而推遲，很有可能造成貨與船的供需不平衡。

投資者關(guān)系報(bào)告顯示，2020年共計(jì)交付11艘船，并接獲29艘新船訂單。其中包括9艘LNG運(yùn)輸船、1艘LPG運(yùn)輸船、10艘集裝箱船和9艘油輪。然而，在2020年大宇造船接獲的海工項(xiàng)目訂單為零。

同時(shí)，大宇造船對(duì)集裝箱船市場(chǎng)抱有較大期待，該公司預(yù)計(jì)23000 TEU和15000 TEU集裝箱船將會(huì)出現(xiàn)大量新增訂單。

此外，大宇造船表示，一些在2020年被推遲的海上項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在今年恢復(fù)，但鉆井船和鉆井平臺(tái)板塊仍然供過(guò)于求。