據(jù)了解，新型雙燃料超大型油輪（英文簡(jiǎn)稱“VLCC”）是國(guó)家工信部重點(diǎn)項(xiàng)目，屬全球首制，是中國(guó)自主開發(fā)的最新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型，綜合節(jié)能與環(huán)保效果明顯，性能指標(biāo)居世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)悉，作為國(guó)家發(fā)改委船用低速曲軸國(guó)產(chǎn)化攻關(guān)課題的重要研制基地，大連重工通過十幾年堅(jiān)持不懈地自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，成功完成多項(xiàng)國(guó)家重大科研項(xiàng)目，由跟跑、并跑到領(lǐng)跑，目前已搶占船用低速曲軸加工、制造技術(shù)的國(guó)際制高點(diǎn)，全面把握了國(guó)際高端船用低速曲軸的生產(chǎn)技術(shù)，產(chǎn)品種類覆蓋曼恩系列50級(jí)以上、Win G&D系列52級(jí)以上，擁有了達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的特大型曲軸的全系列、批量化生產(chǎn)能力。

　　截至目前，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，大連重工已累計(jì)生產(chǎn)各型船用低速曲軸近900支，徹底打破了國(guó)外大型船用低速曲軸對(duì)中國(guó)造船業(yè)的長(zhǎng)期掣肘，擁有了“有多大船，就能造多大軸”的雄厚實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自立自強(qiáng)，讓制約國(guó)家造船業(yè)發(fā)展的“船等機(jī)、機(jī)等軸”瓶頸成為了歷史。
　　大連重工終極成功攻克了7X82DF型曲軸曲拐應(yīng)力溝加工技術(shù)、熱裝直線度誤差控制技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，產(chǎn)品所有檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求，并且將交貨期提前了45天。

資料圖

2月3日，從大連重工獲悉，大連重工為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的世界首支7X82DF型曲軸已經(jīng)于近日順利交付。

大連重工：成功研制全球首艘新型雙燃料超大型油輪用曲軸 填補(bǔ)世界空缺

2021年02月04日 14時(shí) 證券時(shí)報(bào)

　　7X82DF型曲軸的順利交付，是大連重工繼成功生產(chǎn)全球首支世界最大23000標(biāo)箱集裝箱船用W12X92型曲軸、中國(guó)首支曼恩系列特大對(duì)接11S90ME-C型曲軸之后，再次在全球新型雙燃料超大型油輪用曲軸的制造領(lǐng)域中登頂，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，填補(bǔ)了世界空缺。


　　據(jù)大連重工相關(guān)工作職員先容，該公司為全球首艘新型雙燃料超大型油輪研制的曲軸總長(zhǎng)度12.5米，回轉(zhuǎn)直徑4.43米，重約235噸，由于7X82DF型曲軸的熱裝尺寸鏈精度要求比同尺寸的7G80型曲軸精度提升了50%以上，加之船東要求的工期非常短，技術(shù)攻關(guān)周期緊張，研制7X82DF型曲軸使大連重工研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)再次迎來全球首創(chuàng)的艱巨挑戰(zhàn)。

　　來源：證券時(shí)報(bào)

返回首頁