事故發(fā)生時(shí)，“Arvin”輪正從格魯吉亞的波蒂港（Poti）前往保加利亞布爾加斯港（Burgas）。

近期，惡劣天氣導(dǎo)致船舶事故頻發(fā)。1月30日，“Giulia I”輪在航行期間遭遇風(fēng)暴，在該輪甲板上工作的海員遭遇海浪沖擊，造成1人死亡3人受傷。

不僅僅是散貨船，集裝箱船也未能擺脫惡劣天氣的影響。2020年11月30日，14052 TEU集裝箱船“ONE APUS”輪航行過程中遭遇惡劣天氣，船上集裝箱掉落1816個(gè)；同樣，2021年1月16日，13100 TEU集裝箱船“MAERSK ESSEN”遭遇惡劣天氣集裝箱掉落超過750個(gè)。

“Arvin”輪其中一名幸存者表示，該船遭遇海浪沖擊，造成船體中斷裂，終極沉沒。

目前，加拿大交通部正在該事故進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)對船舶損壞情況進(jìn)行檢查，并根據(jù)適用法律確保船上有足夠的配員。

由于天氣惡劣，進(jìn)一步的搜索和救援行動受阻。據(jù)土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部1月31日消息，截至目前，救援小組已經(jīng)成功營救12名海員，其中包括10名烏克蘭籍海員和2名俄羅斯籍海員，并找到另外2名海員的尸體，目前仍有4人失落。

對此，Karl Risser表示“這是可以理解的”。2月1日，Karl Risser表示，在訪船的過程中，與一些海員進(jìn)行了交談：“顯然，海員們受到了嚴(yán)重的精神創(chuàng)傷，我們正在與他們合作，并請到哈利法克斯的社區(qū)提供支持。”

國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會（International Transport Workers Federation，ITF）檢查員Karl Risser表示，在失往一名水手同伴后，在船的海員們都感到震動，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并?？丛俅螁⒑角半x開這艘船。

因此，如何預(yù)防惡劣天氣造成船舶事故，是我們必須面對的安全題目，分析研究惡劣天氣對船舶航行的影響，找到相應(yīng)的對策，對于保證船舶航行安全具有重要意義。

遭遇海浪沖擊時(shí)，“Giulia I”輪正由美國弗吉尼亞州諾?？顺霭l(fā)，駛往突尼斯比塞特港。事故發(fā)生后，該輪不得不中中斷航行，改道前往加拿大哈利法克斯港（Halifax）。

而另一起由惡劣天氣引發(fā)的船舶事故發(fā)生在1月17日，載有化肥的散貨船“Arvin”輪在土耳其巴丁港（Bartin）四周遭遇風(fēng)暴沉沒，造成至少4名海員死亡。

據(jù)了解，“Giulia I”輪建造于2014年，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，39200載重噸，為意大利威尼斯航運(yùn)和物流公司（Venice Shipping and Logistics）所有，由丹麥Falcon Maritime治理。

惡劣天氣導(dǎo)致船舶事故頻發(fā)

2021年02月04日 23時(shí) 航運(yùn)界