近日，德翔航運(TS Lines)公布了2020年全年財報，因火爆的集裝箱市場行情，這家臺灣承運人去年凈利潤增長了三倍，達到60億新臺幣(2.136億美元)，超過了此前預(yù)期的30億新臺幣(1.068億美元)。

　　去年，德翔航運出貨量為172萬標箱，比2019年的164萬標箱增長13%，總金額達到300億臺幣(10.7億美元)。

　　在談及集裝箱船市場的火爆時，德翔航運首席執(zhí)行官兼董事長陳德勝表示：“在我40年的職業(yè)生涯中，從未見過運價達到如此的天文數(shù)字?！?隨著全球運力緊張蔓延至區(qū)域服務(wù)，亞洲內(nèi)部貿(mào)易的運價從最初的80美元至150美元/TEU不等，在2020年第四季度飆升至800美元/TEU。

　　陳德勝認為，由于歐美港口的擁堵現(xiàn)象長期存在，2021年的形勢依然對承運人有利。德翔航運正在將當(dāng)前的盈利用于未來的計劃，跨境鐵路 國際物流，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。。

　　據(jù)陳德勝介紹，由于去年集裝箱船租金大幅上漲，德翔航運已開始積極購買二手船以及建造新造船，目前公司擁有24艘自有船舶，超過46艘船隊的一半。由于資產(chǎn)價值大幅升值，租船成本大幅提高，因此自有船舶比例較高。目前租一艘2700TEU的船需要2萬美元/天，但自有船舶每天的成本是9000美元。

　　德翔航運已經(jīng)以38億新臺幣(1.34億美元)購買了7艘二手船，今年還將有兩艘新造船加入船隊，此外該公司還將接收1.1萬個新集裝箱，鐵路運輸 上?？者\，耗資9億新臺幣(3174萬美元)。

　　"我們希望這些資本投資能在未來三年內(nèi)降低租船和租賃集裝箱所帶來的高運營成本。"陳德勝補充道。