過往一年來，在疫情導致的封閉限制措施影響下，MCI冷躲集裝箱需求大幅增長。根據(jù)馬士基發(fā)布的年報，2020年MCI息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到7700萬美元，遠高于2019年的2900萬美元。

　　官網(wǎng)信息顯示，MCI總部位于丹麥哥本哈根，在丹麥Tinglev設有研發(fā)部分及工程測試設施等，此外還在中國青島設有生產基地。目前，MCI在全球范圍內擁有約2200名員工和超過400家服務供給商，為40余家航運公司、租賃公司和跨國水果公司提供服務?！?/p>

　　考慮到相關磋商仍處于早期階段，馬士基可能終極會決定保存MCI這項業(yè)務。馬士基的一名代表表示，MCI業(yè)績強勁，為公司的增長做出貢獻，但拒盡進一步置評。

　　A.P.穆勒-馬士基（A.P. Moller-Maersk）考慮出售冷躲集裝箱制造業(yè)務子公司Maersk Container Industry（MCI），估值高達10億美元。

　　據(jù)了解，MCI成立于1991年，為多式聯(lián)運貨運行業(yè)生產冷躲集裝箱和制冷設備。MCI生產的冷躲集裝箱用于運輸水果、蔬菜和其他食品。2018年10月，MCI曾贏得赫伯羅特8600個冷躲集裝箱的大單，這也被其以為是歷史性的一筆訂單。2019年，MCI退出普通的干貨集裝箱制造業(yè)務，專注于冷躲集裝箱領域，并因此封閉了在東莞的工廠。

　　據(jù)彭博社報道，消息人士透露，隨著疫情爆發(fā)，冷躲集裝箱需求激增，馬士基正與一名顧問就擬議中的剝離MCI一事進行合作，空運報價 海運價格，該公司的估值可能高達10億美元。馬士基最早可能在本月與意向收購方聯(lián)系，海運報價 國際快遞，MCI可能會吸引其他航運公司以及私募股權公司的收購愛好。