印度海員工會(huì)負(fù)責(zé)人Abdulgani Serang表示，目前這25名船員的身體狀態(tài)較為穩(wěn)定，但是由于此次擱淺的經(jīng)歷而讓他們倍感壓力。負(fù)責(zé)人Abdulgani Serang表示：“他們并不孤單，我們將在任何需要的時(shí)候以任何方式支持他們?！?/P>

　　扣留海員的先例

　　“長賜”輪的保險(xiǎn)公司倫敦勞埃德保險(xiǎn)公司(Lloyd's of London)正預(yù)備為“巨額虧損”賠償1億美元。目前蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)恢復(fù)到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并全天候運(yùn)行，但是與蘇伊士運(yùn)河有關(guān)的貿(mào)易糾紛預(yù)計(jì)將持續(xù)數(shù)年。

　　埃及政府的首席調(diào)查員賽義德·謝沙(Sayed Sheasha)在上周三對(duì)路透社表示，“長賜”輪的船東已經(jīng)全力配合此次調(diào)查。

　　據(jù)悉，自2017年以來，一艘被扣留的集裝箱船“阿曼”號(hào)的大副穆罕默德·艾莎(Mohammad Aisha)就被困在蘇伊士四周錨地的船上。

　　據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，“長賜”輪固然已經(jīng)不再被困在蘇伊士運(yùn)河，但是船上的印度船員可能會(huì)被困在埃及很長的一段時(shí)間。他們有可能將要面臨與擱淺船只相關(guān)的軟禁甚至是刑事指控。

　　這艘船上的大副穆罕默德·艾莎(Mohammad Aisha)并不是唯逐一個(gè)被當(dāng)?shù)胤ㄔ合铝钴浗诎＜暗?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=10865">船員。ITF還試圖為貨輪“Kenan Mete”的船長贏得自由，像穆罕默德·艾莎一樣，這名船長也被指定為船只的“看護(hù)人”，并且在該船涉及的案件得到解決或任命了另一位看護(hù)人之前，這名船長都被禁止離開埃及。

　　由于此次船只的擱淺事故，致使蘇伊士運(yùn)河封閉了六天的時(shí)間，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，并因此損失了大約數(shù)十億美元的貿(mào)易金額。

　　美聯(lián)社報(bào)道顯示，在周三進(jìn)行的一次潛水檢查顯示，“長賜”輪的船頭受損的程度有限，并且也沒有其他明顯的受損跡象。

　　擱淺事故調(diào)查的壓力顯然很大。蘇伊士運(yùn)河治理局主席估計(jì)，此次事故造成的經(jīng)濟(jì)損失總額約為10億美元，受影響的航運(yùn)利益團(tuán)體將尋求通過保險(xiǎn)索賠和訴訟來彌補(bǔ)其損失。

　　印度航運(yùn)業(yè)消息人士對(duì)媒體表示：“很明顯，這些船員將被當(dāng)做替罪羊。”

　　四年來，埃及法院以他為“船舶看護(hù)人”的身份將他軟禁在船上，并且當(dāng)?shù)禺?dāng)局沒收了他的護(hù)照。據(jù)ITF稱，他在過往的15個(gè)月里一直獨(dú)自待在船上，只是偶然游泳到岸邊尋找食品和水。

　　根據(jù)國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在埃及船只被扣留的先例當(dāng)中，被扣留船只上的船員有時(shí)會(huì)遭到軟禁，有時(shí)甚至?xí)掷m(xù)數(shù)年的時(shí)間。