商船三井執(zhí)行總裁兼首席環(huán)保官Toshiaki Tanaka先容說(shuō)，“我們將于今年4月新設(shè)揚(yáng)名為MOL Drybulk的業(yè)務(wù)實(shí)體，此次雙方進(jìn)行合作，在時(shí)間上非常適宜。”

　　Enviva和日本商船三井在航運(yùn)業(yè)務(wù)方面有著長(zhǎng)期的合作。據(jù)了解，在早期階段，雙方將探索各種技術(shù)在環(huán)境好處、商用和運(yùn)營(yíng)等方面的可行性，其中將包括名為Wind Challenger的一種配有硬帆的貨船設(shè)計(jì)，通過(guò)使用風(fēng)能減少污染排放。該系統(tǒng)利用一個(gè)伸縮式硬帆，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，其長(zhǎng)期目標(biāo)是開發(fā)一種廣泛接受的航運(yùn)方案，通過(guò)配備多個(gè)船帆來(lái)減少溫室氣體排放。

　　開發(fā)Wind Challenger的計(jì)劃始于2009年，國(guó)際物流，由東京大學(xué)牽頭聯(lián)合開發(fā)。商船三井于2018年開始負(fù)責(zé)這項(xiàng)計(jì)劃，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，并在此后一直致力于這項(xiàng)技術(shù)，首艘Wind Challenger船計(jì)劃將于2022年發(fā)布。

　　專業(yè)從事可持續(xù)木材生物能源的跨國(guó)能源公司Enviva和日本航運(yùn)巨頭商船三井(MOL)已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄協(xié)議，將共同開發(fā)和部署一種環(huán)保散貨運(yùn)輸船，以減少遠(yuǎn)洋運(yùn)輸帶來(lái)的溫室氣體(GHG)排放。