據(jù)貿(mào)易內(nèi)幕網(wǎng)報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河治理局向“長賜”號(hào)貨輪船東求償10億美元，完成擱淺原因調(diào)查并達(dá)成賠償協(xié)議前禁止“長賜”號(hào)通行?！伴L賜”號(hào)目前仍在大苦湖。

　　蘇伊士運(yùn)河治理局主席奧薩馬·拉比上周在埃及國家電視臺(tái)上說，埃及暫時(shí)不會(huì)“開釋”“長賜號(hào)”，并調(diào)查事故發(fā)生的具體原因，直到船東同意支付10億美元賠償金為止。

　　運(yùn)河治理局之前曾計(jì)算救援工作的投進(jìn)本錢以及受損河堤的修復(fù)費(fèi)用。此前，據(jù)估計(jì)，運(yùn)河停運(yùn)天天造成埃及損失的通行費(fèi)達(dá)1400萬至1500萬美元。

　　蘇伊士運(yùn)河治理局主席拉比說，他更愿意在法庭外解決賠償題目，但假如協(xié)議無法達(dá)成，也會(huì)提起法律訴訟。

　　據(jù)了解，船上有25名印度船員，目前都很安全，并且都將繼續(xù)獲得報(bào)酬。印度國家海員工會(huì)發(fā)表聲明說，答應(yīng)蘇伊士運(yùn)河治理局和船東對(duì)船只進(jìn)行調(diào)查，如有題目，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，他們可以與該船的職員一起解決，但不能以任何方式傳訊船員。

　　拉比耶警告稱，假如事情演變成法律糾紛，跨境鐵路 國際物流，將不答應(yīng)該貨船離開運(yùn)河。

　　之前就有消息稱，蘇伊士運(yùn)河治理局主席烏薩馬·拉比耶透露，目前正在與“長賜號(hào)”貨船的日本船東就經(jīng)濟(jì)賠償題目進(jìn)行談判，拉比耶表示希看就此題目達(dá)成庭外和解。

　　據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日，“長賜號(hào)”的承租者長榮海洋公司(Evergreen Marine Corporation)召開新聞發(fā)布會(huì)，該公司總經(jīng)理謝惠全(Eric Hsieh)表示，由于“租船條款對(duì)債務(wù)很明確”，海事法律上也有承運(yùn)人免責(zé)的條款，長榮海運(yùn)對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳镅诱`不承擔(dān)任何責(zé)任。根據(jù)租賃合約規(guī)定，“長賜號(hào)”的日本船東日本正榮汽船將負(fù)責(zé)船舶維修、打撈作業(yè)和第三方責(zé)任的費(fèi)用。

　　3月31日，蘇伊士運(yùn)河治理局稱將就貨船擱淺事故要求超10億美元的賠償，以補(bǔ)償運(yùn)河停運(yùn)6天造成的損失和相關(guān)救援費(fèi)用，但沒有具體說明誰將負(fù)責(zé)支付該筆巨額賠償。

　　目前，這艘貨船正停泊在的蘇伊士運(yùn)河的大苦湖區(qū)域接受調(diào)查。拉比耶表示，調(diào)查職員對(duì)貨船黑匣子的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，但目前尚未對(duì)擱淺原因得出結(jié)論。

　　埃及方面表示，將就此次“堵船”事件索賠超過10億美元，以補(bǔ)償運(yùn)河停運(yùn)6天造成的損失和相關(guān)救援費(fèi)用。