“灣區(qū)一港通”覆蓋粵港澳大灣區(qū)5地市 通關(guān)效率大幅提升

2021年04月20日 11時(shí) 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

自2020年11月粵港澳大灣區(qū)一港通項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“灣區(qū)一港通”）正式啟動(dòng)以來(lái)，美的、志高、虎頭電池等多家企業(yè)通過該項(xiàng)目將產(chǎn)品從粵港澳大灣區(qū)多個(gè)地市的內(nèi)河碼頭匯集至廣州南沙港進(jìn)出口。目前，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，“灣區(qū)一港通”已在廣東省內(nèi)廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等大灣區(qū)5個(gè)地市的10個(gè)內(nèi)河碼頭推廣應(yīng)用。

“灣區(qū)一港通”通關(guān)新模式的開通，進(jìn)一步暢通了進(jìn)出口國(guó)際供給鏈物流通道，大力提升了灣區(qū)跨境物流效率，降低灣區(qū)國(guó)際物流本錢，為提振地區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)更高水平對(duì)外開放注進(jìn)全新動(dòng)能。

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近日，79個(gè)裝有微波爐、洗碗機(jī)、空調(diào)等近期熱銷家用電器的出口集裝箱辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)，從佛山順德北滘碼頭出發(fā)，以“灣區(qū)一港通”模式通過內(nèi)河運(yùn)抵廣州南沙港，運(yùn)往美洲和歐洲的6個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

目前，“灣區(qū)一港通”已在廣東省內(nèi)廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等大灣區(qū)5個(gè)地市的10個(gè)內(nèi)河碼頭推廣應(yīng)用，不同地區(qū)、不同關(guān)區(qū)的沿江港口，通過與南沙關(guān)鍵港共享港口代碼，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物在港口之間的自由挑唆流轉(zhuǎn)，對(duì)簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)、提升通關(guān)效率、加強(qiáng)港口聯(lián)動(dòng)有明顯的促進(jìn)作用。
2021年一季度，廣州港南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)14.5%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)11.8%，新增10條國(guó)際集裝箱班輪航線，國(guó)際集裝箱班輪航線數(shù)目累計(jì)達(dá)到130條，其中“一帶一路”方向110條，集聚輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
“灣區(qū)一港通”買通進(jìn)出口物流全鏈條
“以前的模式下，進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物需要在南沙港和內(nèi)河港口辦理兩次手續(xù)。‘灣區(qū)一港通’模式下，進(jìn)出口貨物只需在內(nèi)河港口一次性辦理全部手續(xù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)南沙港轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)出口貨物全年不停歇流轉(zhuǎn)和全天候直裝，‘7×24小時(shí)’快速通關(guān)，有效提升了跨境貿(mào)易物流效率。”廣州海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)曾琦表示。



“‘灣區(qū)一港通’實(shí)現(xiàn)了出口的‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’，貨物可提前申報(bào)放行后堆放在順德北滘碼頭，有利于工廠倉(cāng)庫(kù)更加靈活安排出貨周期，有效緩解企業(yè)庫(kù)存壓力。”美的團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 南洋（國(guó)際）船務(wù)有限公司佛山區(qū)域總經(jīng)理何春明以為，“灣區(qū)一港通”優(yōu)化了進(jìn)出境物流一體化模式，以該模式通過駁船從內(nèi)河碼頭運(yùn)抵南沙港的貨物，卸船后直接安排裝上國(guó)際航行班輪出口，省往了以往水水聯(lián)運(yùn)模式需要人工辦理核銷手續(xù)的等待時(shí)間。

按照以往模式，在順德等腹地的出口企業(yè)將貨物通過駁船等運(yùn)到出境海港后，還需等待國(guó)際航行船舶裝載，訂艙和等待船期往往需要耗費(fèi)3-5天甚至更久，還有既定的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和可能出現(xiàn)延誤帶來(lái)的費(fèi)用。
受疫情影響,國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力愈發(fā)吃緊，港口企業(yè)迫切?？锤劭谖锪鬟\(yùn)輸效率得到提升。為全力幫扶進(jìn)出口企業(yè)恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，廣州海關(guān)與廣州港團(tuán)體強(qiáng)化關(guān)港合作，探索推出以南沙港為關(guān)鍵港、珠江沿江內(nèi)河碼頭為支線港的粵港澳大灣區(qū)港口群通關(guān)組合新模式，優(yōu)化了海關(guān)通關(guān)和港口挑唆等多個(gè)環(huán)節(jié)銜接，促成南沙港與其他內(nèi)河碼頭之間形成“兩港如一港”的一體化操縱。
加強(qiáng)港口聯(lián)動(dòng) 提升灣區(qū)通關(guān)服務(wù)水平
廣州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，國(guó)際物流，在實(shí)現(xiàn)順德北滘-南沙港“灣區(qū)一港通”出口全面常態(tài)化運(yùn)作的基礎(chǔ)上，今年廣州海關(guān)將會(huì)同廣州港團(tuán)體推動(dòng)“灣區(qū)一港通”加快覆蓋到廣州海關(guān)關(guān)區(qū)內(nèi)有業(yè)務(wù)需求的內(nèi)河碼頭，成為進(jìn)出口企業(yè)的“常規(guī)選項(xiàng)”。同時(shí)，廣州海關(guān)也將加大與其他直屬海關(guān)的跨關(guān)區(qū)推廣合作，有序推進(jìn)拱北海關(guān)關(guān)區(qū)中山港、珠海港以及黃埔海關(guān)關(guān)區(qū)黃埔港區(qū)等港口碼頭與南沙港合作，進(jìn)一步提升大灣區(qū)貿(mào)易自由化通關(guān)便利化水平。
“兩港如一港”優(yōu)化進(jìn)出境物流一體化模式




自此，“灣區(qū)一港通”正式買通了進(jìn)出口物流全鏈條，這將進(jìn)一步促進(jìn)南沙成為粵港澳貨物集散地和物流關(guān)鍵，有助于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)更高水平對(duì)外開放。

今年1月29日，在出口“灣區(qū)一港通”順利推進(jìn)的基礎(chǔ)上，首票“灣區(qū)一港通”進(jìn)口貨物也在佛山順德成功通關(guān)。一批進(jìn)口牛皮紙?jiān)?ldquo;灣區(qū)一港通”模式下，運(yùn)抵南沙港后直接裝上駁船運(yùn)往順德，從進(jìn)境到放行比以往至少節(jié)省2天，有效減少了通關(guān)環(huán)節(jié)，降低了物流本錢。