山東海事局4月29日通報，27日在青島海域發(fā)生的兩艘外輪相撞事故造成船舶溢油進(jìn)海約400噸，現(xiàn)場指揮部已調(diào)派12艘清污船參與溢油處置。
“該次事故發(fā)生在青島港東南約11海里處，到目前為止沒有對青島港的運(yùn)營造成直接影響，”這位山東海事局官員表示。

上述山東海事局官員說，目前該地區(qū)能見度正在改善，約在500至1,000米，并稱周二事故發(fā)生時，能見度不到200米。他補(bǔ)充說已派出12艘船只處理事故和進(jìn)行清理工作，但沒有說明泄漏是否已經(jīng)得到控制。
據(jù)先容，事發(fā)海域距青島港約40海里，此次碰撞事故未對船舶進(jìn)出青島港產(chǎn)生影響。
山東海事局一名不愿透露姓名的官員通過電話告訴路透，初步研究估計已有大約500噸(3,420桶)油溢出，但這還需要進(jìn)一步評估。但有當(dāng)?shù)鼐用癖硎厩鄭u海邊彌漫濃重刺鼻味道。
山東海事局表示，兩艘船情況穩(wěn)定，沒有職員傷亡，事故原因正在調(diào)查中。

船舶數(shù)據(jù)庫顯示，“交響樂”號為蘇伊士型油輪，建于2001年，長272米、載重15萬噸，IMO號碼9249324，懸掛利比里亞旗，由希臘公司NGM Energy所有，治理公司新加坡Goodwood Ship Management公司。“義海”輪則建于2005年，載重3.5萬噸。事發(fā)時，“交響樂”輪正裝載約100萬桶瀝青混合物在錨地錨泊。船訊網(wǎng)航行軌跡顯示，其4月15日到達(dá)日照港錨地，4月22日到達(dá)青島港錨地。
 

 
 
 
 
 
自本周一以來，港口有關(guān)部分的報告顯示，大霧天氣一直影響著船只的航行。該油輪運(yùn)營商也告訴路透社稱，事故發(fā)生時的海域能見度很低。
新加坡Goodwood Ship Management公司在給路透社的一封電子郵件中證實(shí)：“巨大的撞擊氣力造成了油輪的油艙和壓載艙出現(xiàn)裂縫，大量的燃油流進(jìn)到海洋之中。” 占有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，這艘油輪是由希臘船東NGM Energy 所擁有，目前已采取緊急措施，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，正在從一些損壞的油箱中轉(zhuǎn)移燃油，并啟動了漏油相關(guān)應(yīng)對措施。
 

 
 

 

 
4月28日，山東海事局發(fā)布消息稱，4月27日早9時，巴拿馬籍雜貨船“義海”輪（Sea Justice）與利比里亞籍油輪“交響樂”輪（A Symphony）在山東青島海域發(fā)生碰撞，導(dǎo)致油輪一貨艙受損，海面發(fā)現(xiàn)少量溢油，事故未造成職員傷亡。
路透4月28日消息，周二在青島朝連島東南海域，受濃霧影響，一艘載有約100萬桶瀝青混合物的油輪與一艘散貨船發(fā)生碰撞，導(dǎo)致油輪溢油。應(yīng)急處置職員周三正努力遏制漏油。
 

“有關(guān)溢油清理方面的專家已在現(xiàn)場，海運(yùn)報價 國際快遞，并已經(jīng)開始了清理工作，”Goodwood Ship Management的發(fā)言人說道。

船舶治理公司Goodwood Ship Management的一位經(jīng)理在電郵中表示，撞船發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間0850，涉及已經(jīng)拋錨的利比里亞籍油輪“交響樂”號和散貨船“Sea Justice”號。據(jù)Goodwood表示，“撞擊導(dǎo)致左舷前側(cè)受力，貨油艙和壓載艙破損，大量的油流進(jìn)海中，”Goodwood并稱所有船員都已盤點(diǎn)，沒有人受傷。