2020年，面對疫情考驗(yàn)，錦州港堅(jiān)持以穩(wěn)固主業(yè)為核心，全力保證抗疫期間不停工、不停產(chǎn)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，針對業(yè)務(wù)變化及時調(diào)整貨源承攬方案，努力做好客戶維護(hù)，最大限度保證到港中轉(zhuǎn)份額和生產(chǎn)運(yùn)營平穩(wěn)。
錦州港表示，2021年，公司將繼續(xù)貫徹“做強(qiáng)主營板塊，做大非主營板塊，加快建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略方針，采取拓展業(yè)務(wù)范疇、優(yōu)化價格體系、夯實(shí)服務(wù)質(zhì)量、強(qiáng)化本錢管控等策略，提升行業(yè)競爭力，確保效益最大化。

雜貨板塊面對因行業(yè)政策調(diào)整及疫情影響造成的礦建材料集港量大幅下滑，公司積極采取措施應(yīng)對貨源結(jié)構(gòu)變化，通過貿(mào)易礦、進(jìn)口上岸煤帶來增量，溝通縮短通關(guān)時長、科學(xué)調(diào)配開釋堆場能力。
公司將增強(qiáng)對腹地關(guān)鍵貨源、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的控制力，捉住市場增長潛力，提升市場份額，推動主業(yè)規(guī)模擴(kuò)大。油品方面，推動精益服務(wù)，完善資質(zhì)，優(yōu)化作業(yè)方案，穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)貨源，為承攬客戶進(jìn)口貨源提供保障；糧食方面，根據(jù)國家政策導(dǎo)向和市場環(huán)境，豐富糧食中轉(zhuǎn)貨源種類，拓展產(chǎn)區(qū)及臨港戰(zhàn)略合作庫，加強(qiáng)期貨交割治理，帶動現(xiàn)貨集港；雜貨方面，深進(jìn)腹地，挖潛增效，保存量、拓增量，積極開發(fā)新貨種、新貨源，推動港口散雜貨品類向多元化發(fā)展；集裝箱方面，豐富班輪航線及運(yùn)力配置，完善價格體系，加大非糧食類貨源開發(fā)力度，進(jìn)步抗風(fēng)險能力。

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報告期內(nèi)，公司油品板塊深挖區(qū)域內(nèi)油品市場，優(yōu)化保稅原油業(yè)務(wù)流程，捉住外貿(mào)成品油下海契機(jī)，實(shí)現(xiàn)客戶中轉(zhuǎn)量趕超周邊港口；積極培植化工品及小品種貨源，提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效能；充分發(fā)揮保稅儲罐中轉(zhuǎn)能效，2020年保稅儲罐完成中轉(zhuǎn)370余萬噸，創(chuàng)造保稅罐區(qū)運(yùn)營以來同期新高。

錦州港（600190）4月28日晚發(fā)布2020年年報。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收68.04億元，同比下降3.25%；實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤1.87億元，同比增長11.55%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.2元（含稅）。
糧食板塊受疫情下進(jìn)口替換品增量、飼方需求尚未恢復(fù)等因素影響，東北港口散糧下海量同比下降14.1%。2020年，錦州港散糧完成量雖有所下滑，但占據(jù)東北下海份額同比提升3.1個百分點(diǎn)，位居?xùn)|北各港口首位，連續(xù)21年蟬聯(lián)“中國內(nèi)貿(mào)玉米中轉(zhuǎn)第一大港”。公司通過持續(xù)深化“兩港一航”糧食航線運(yùn)營戰(zhàn)略合作，協(xié)同農(nóng)同盟拓展產(chǎn)區(qū)戰(zhàn)略合作庫，延伸港口服務(wù)功能；作為大連商品交易所農(nóng)業(yè)品優(yōu)秀交割倉庫，發(fā)揮以期貨帶動現(xiàn)貨效能，完成東北地區(qū)首單粳米期貨交割業(yè)務(wù)。

錦州港：2020年實(shí)現(xiàn)凈利潤1.87億元 擬10派0.2元

2021年04月30日 13時 中國證券報·中證網(wǎng)

集裝箱板塊方面，內(nèi)貿(mào)集裝箱還是港口重點(diǎn)業(yè)務(wù)，公司持續(xù)完善市場航線布局,新增“錦州-威海-濰坊-太倉”集裝箱航線，開通“錦州-海南（洋浦）”內(nèi)外貿(mào)同船航線，新增“元寶山—錦州港”“大板—錦州港”“衙門營—錦州港”三條海鐵班列，助力海鐵聯(lián)運(yùn)，全年累計(jì)完成12.5萬TEU。

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