此外，卡塔爾石油公司對采用空氣潤滑（Air Lubrication）系統(tǒng)和再液化（Reliquefaction）裝置等新技術(shù)的高燃效LNG運(yùn)輸船表現(xiàn)出濃厚的愛好。但目前，卡塔爾石油公司尚未就相關(guān)類型LNG運(yùn)輸船的建造數(shù)目和價(jià)格給出明確信息。

卡塔爾石油公司“百船計(jì)劃”技術(shù)投標(biāo)開始

2021年05月07日 10時(shí) 航運(yùn)界

根據(jù)卡塔爾石油公司3月26日發(fā)布的時(shí)間安排，本次商務(wù)投標(biāo)（Commercial bids）將于7月截止。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，由于此次投標(biāo)者眾多，需要時(shí)間對相關(guān)文件進(jìn)行審核，以及8月即將到來的卡塔爾傳統(tǒng)公共假期，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)卡塔爾石油公司將于9月才能終極選定船東公司。



近日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）已委托卡塔爾自然氣公司（Qatargas）代表其處理LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目的招標(biāo)事宜。

造船業(yè)消息人士表示，船東和船廠的選定，向來是密切相關(guān)的，卡塔爾石油公司已在韓國現(xiàn)代重工（Hyundai Heavy Industries）、大宇造船和海洋工程公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering）、三星重工（Samsung Heavy Industries）以及中國滬東中華造船四家造船企業(yè)共計(jì)預(yù)留151個(gè)造船船塢。但目前，參與此次競標(biāo)的船東尚未與上述四家造船企業(yè)取得聯(lián)系。
據(jù)長期關(guān)注該項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人士透露，此次技術(shù)投標(biāo)（Technical bids）的報(bào)價(jià)文件將分為兩部分提交，第二部分報(bào)價(jià)提交的截止日期為4月28日。

據(jù)了解，上述四家造船企業(yè)均已提供2種17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)方案，其中一種用于ME-GI推進(jìn)系統(tǒng)，另一種用于X-DF推進(jìn)系統(tǒng)。在進(jìn)行技術(shù)投標(biāo)時(shí)，37家通過預(yù)審的船東必須考慮8種船舶規(guī)范和至少4個(gè)租期，即10年、12年、15年或20年，并可選擇延長至25年。
卡塔爾石油公司表示，由于卡塔爾北部氣田擴(kuò)建項(xiàng)目（North Field Expansion Project）的運(yùn)輸需求，接下來還需要新造LNG運(yùn)輸船用以替換船隊(duì)中的老舊船。同時(shí)，跨境鐵路 國際物流，卡塔爾方面在美國投資的Golden Pass項(xiàng)目，也會(huì)有擴(kuò)充和更新船隊(duì)的需求。

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