上周很多國家漫長的周末假期過后，交易者紛紛回回，市場平穩(wěn)開盤。亞洲地區(qū)行情波動速度有所加快，所有亞洲航線租金價格均出現(xiàn)上漲。大西洋板塊漲跌不一。美灣等地區(qū)幾乎沒有新詢盤，南美東海岸以南地區(qū)一些航線則呈現(xiàn)出更加積極的態(tài)勢。定期期租交易減少。不過有消息稱，一艘54,000載重噸的船舶從印度洋始航，租期3-5個月，以20,750美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶五月中旬從大西洋板塊始航，開往秘魯，以28,000美元的租金價格成交。一艘52,000載重噸的船舶從地中海東部開往遠(yuǎn)東，以26,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)，來自北太平洋的交易活動有所增加。一艘63,000載重噸的船舶從華南地區(qū)始航，以30,000美元的租金價格達(dá)成往返航程交易。一艘60,000載重噸的船舶從長江口始航，以30,000美元的租金價格達(dá)成往返航程交易。

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上周海岬型船舶市場交易活躍，租金價格高企。海岬型航線（5TC）上周開盤價40,608美元，周中達(dá)到44,817美元高點，終極回落至41,514美元。四月以來海岬型船舶市場行情不中斷攀升，創(chuàng)下了過往十年來的新高。固然上周下旬回調(diào)幅度較大，但市場仍相當(dāng)穩(wěn)定，并且有看迎來更加活躍的交易行情。和往常一樣，太平洋板塊租船交易更加繁忙，來自大型企業(yè)租家的貨流相當(dāng)強勁。5月6日鐵礦石價格觸觸及每公噸200美元，西澳大利亞至青島C5航線170,000載重噸（10%收留差）船舶租金價格上周收報14.427美元。有消息稱，西側(cè)的大西洋板塊貨物量較少。但是，跨大西洋C8航線租金報價依然處于41,325美元的高位，船貨比仍不穩(wěn)定，輕易出現(xiàn)失衡。如今海岬型船舶市場終于結(jié)束了過往一段時間只漲不跌的輝煌走勢。此番瘋狂上漲后，市場肯定會出現(xiàn)更多波動起伏。但是，隨著其他市場繼續(xù)走高，交易者也許有充分的理由以為，海岬型船舶市場可能很快就會重回上漲趨勢。

波交所：上周海岬型船舶市場交易活躍，租金價格高企

2021年05月12日 10時 航運界

固然歐洲和亞洲市場上周迎來了節(jié)假日，但波羅的海靈便型船運價指數(shù)（BHSI）依然表現(xiàn)良好。定期期租交易保持活躍。一艘37,000載重噸的船舶在韓國交船，還船地點不限，租期12個月，以19,000美元的租金價格成交。租期較短的定期期租交易方面，一艘裝載船舶測速儀的38,000載重噸新造船在日本造船廠交船（DOP）交貨，還船地點不限，租期4-6個月，以29,000美元的租金價格成交。大西洋板塊，南美東海岸上周交易活動有所增加。一艘35,000載重噸的船舶從達(dá)喀爾開往黑海，駛經(jīng)巴西北部，以16,000美元（DOP）的租金價格成交。亞洲地區(qū)，空運報價 海運價格，一艘37,000載重噸的船舶從中國始航，經(jīng)西澳大利亞將鹽運回中國，以25,000美元的租金價格成交。此外，一艘37,000載重噸的船舶從日本始航，將肥料運往南美西海岸，以26,500美元的租金價格成交。


成品油油輪
巴拿馬型船舶
大西洋板塊板塊，西非至中國航線260,000噸油輪租金價格下跌7點，收報WS35點左右，往返航程等價期租租金1,400美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪租金價格下跌約22萬美元，收報437萬美元，往返航程等價期租租金約5,500美元/天。
地中海市場再次出現(xiàn)稍微下跌，杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價格下跌2.5點，收報WS87.5點，往返航程等價期租租金約2,900美元/天。北歐市場，跨北海地區(qū)80,000噸油輪租金價格持平于WS88點，等價期租租金-3,600美元/天；波羅的海至英國歐洲大陸航線100,000噸油輪租金價格下跌1.5點至WS65點，往返航程等價期租租金約300美元/天。
大西洋板塊另一邊市場行情依然起伏不定，加勒比海至美灣航線70,000噸油輪租金價格上漲13點至WS107.5點，等價期租租金約7,300美元/天。美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪租金價格上漲近3點，收報WS82.5點。


跨地中海航線30,000噸油輪上周表現(xiàn)依然令船東失看，市場仍在尋找底部。該油輪租金價格再次下跌10點，收報WS120點左右，往返航程等價期租租金約2,000美元/天。

蘇伊士型油輪


歐洲大陸至美國大西洋海岸航線37,000噸油輪租金價格上漲約17點，收報WS127.5點。美灣至英國-歐洲大陸回程航線38,000噸油輪市場也出現(xiàn)了類似的堅挺情緒，租金價格上漲17點，收報WS90點，總體等價期租租金約8,600美元/天。美灣至巴西航線38,000噸油輪市場情緒更加堅挺，租金價格上漲23點，收報WS172點，往返航程等價期租租金約6,800美元/天。


海岬型船舶

黑海至地中海航線135,000噸油輪租金價格進(jìn)一步下跌1.5點，收報WS60點，往返航程等價期租租金-1,800美元/天。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價格持平于WS55點左右，往返航程等價期租租金約2,200美元/天。巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪再次下跌1點，收報WS18.5點左右。
上周全球多個市場迎來節(jié)假日，F(xiàn)FA市場出現(xiàn)大幅調(diào)整，但巴拿馬型船舶市場整周基本保持了堅挺的表現(xiàn)。周中，實際基本面和遠(yuǎn)期運費協(xié)議（FFA）雙重影響之下，定期期租交易價格有所上漲。兩艘82,000載重噸的船舶在亞洲交船，租期一年，分別以22,000美元和21,000美元的租金價格成交。大西洋板塊主要受往程航線主導(dǎo)，跨大西洋板塊交易活動較少。一艘82,000載重噸的船舶在直布羅陀交貨，駛經(jīng)南美北海岸，在遠(yuǎn)東還船，以36,500美元的租金價格成交。但由于空放船和運力減少，海運報價 國際快遞，租金價格天天都在上漲。亞洲市場受到了印度尼西亞活躍礦產(chǎn)交易的提振。開往中國的短途往返航線上周開盤價為29,000美元左右，周末收盤時上漲至32,500美元。北太平洋交貨的交易總體較少。然而，有規(guī)格合宜的成品油油輪在日本某地交船，將糧食運往北太平洋，以超過30,000美元的租金價格成交。

中東灣至日本航線75,000噸油輪租金價格持平于WS71點左右，往返航程等價期租租金略超過300美元/天；同航線LR1油輪租金價格下跌7.5點至略超過WS95點，等價期租租金4,500美元/天。
超靈便型/極限靈便型船舶

VLCC油輪
中東灣至東非航線35,000噸油輪租金價格上漲23點至略超過WS170點，上周早些時候一系列交易活動將一些租船合同的價格推高到了這一水平。


阿芙拉型油輪
靈便型船舶


上周整體市場較為疲軟。中東版塊，中東至美灣繞好看角航線280,000噸油輪租金價格相較上上周下跌近1點。前往中國的270,000噸油輪租金價格下跌2.5點，收報WS32.5/33點左右，往返航程等價期租租金800美元/天。市場情緒部分受上周上旬遠(yuǎn)東地區(qū)假期影響，呈現(xiàn)出了疲弱的態(tài)勢。