固然2020年受疫情影響，中國(guó)郵輪乘客數(shù)目不足50萬(wàn)人次，但是得益于有效的疫情防控手段，國(guó)內(nèi)旅游活動(dòng)已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)反彈。這也使得國(guó)際郵輪公司紛紛加碼中國(guó)市場(chǎng)，皇家加勒比公布將把目前世界最大的郵輪“海洋奇跡”號(hào)部署在中國(guó)市場(chǎng)，并且將于明年3月在上海起航進(jìn)行國(guó)際航線服務(wù)。考慮到中國(guó)郵輪市場(chǎng)巨大的潛力，中國(guó)仍將是各家郵輪公司爭(zhēng)相占領(lǐng)的重要市場(chǎng)。

　　作為全球第二大郵輪客源國(guó)，中國(guó)正在不中斷推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2021年4月初招商維京郵輪(2020年招商蛇口和維京游輪合資成立的公司)購(gòu)買的“維京太陽(yáng)”號(hào)郵輪進(jìn)境靠泊深圳蛇口郵輪母港，并在完成維修改造工作后正式轉(zhuǎn)進(jìn)中國(guó)籍，更名為“招商伊敦”號(hào)，成為歷史第一艘懸掛五星紅旗的高端郵輪?！罢猩桃炼亍碧?hào)計(jì)劃在復(fù)航后開展國(guó)內(nèi)沿海游，固然暫無(wú)明確時(shí)間。2020年至今中資公司已購(gòu)進(jìn)4艘郵輪。中國(guó)首制大型郵輪的建造在外高橋船廠有序推進(jìn)中。各省政府“十四五”規(guī)劃中也出現(xiàn)一系列郵輪產(chǎn)業(yè)支持政策，包括母港建設(shè)、發(fā)展配套服務(wù)以及拓展郵輪航線等。據(jù)克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，國(guó)際物流，目前中國(guó)已有13個(gè)郵輪母港合30個(gè)泊位，其中7個(gè)泊位可掛靠床位20萬(wàn)以上的郵輪;三亞另有2個(gè)可停靠22.5萬(wàn)床位的郵輪泊位正在建設(shè)中。

　　固然全球郵輪市場(chǎng)預(yù)計(jì)需要3-4年的時(shí)間來(lái)修復(fù)受挫的消費(fèi)者情緒，但是防疫形勢(shì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)以及疫苗注射的有序推進(jìn)仍推動(dòng)郵輪市場(chǎng)持續(xù)回?zé)帷?/P>

　　2020年郵輪板塊受到了新冠疫情帶來(lái)的嚴(yán)重沖擊。各國(guó)出臺(tái)了一系列疫情防控措施，包括旅行限制以及郵輪通行限制等。據(jù)報(bào)道2020年僅600萬(wàn)乘客搭乘郵輪(其中大部分是在2020年3月中旬前出行的)，較之2019年的3000萬(wàn)有明顯減少。2020年3月起全球大部分郵輪處于閑置狀態(tài);全球郵輪港口掛靠量呈現(xiàn)中斷崖式下滑，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，較之疫情前均勻水平減少80-90%。郵輪公司面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力，后續(xù)郵輪如何安全復(fù)航成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　郵輪復(fù)航 • 再度啟程

　　固然新冠疫情的反復(fù)使得很多區(qū)域內(nèi)郵輪復(fù)航的計(jì)劃被一再推遲，但是整體郵輪市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出恢復(fù)態(tài)勢(shì)。約有13家郵輪品牌已經(jīng)在近期重啟相關(guān)郵輪航線運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)區(qū)域主要在新加坡、臺(tái)灣以及地中海等國(guó)家和地區(qū)。據(jù)克拉克森研究統(tǒng)計(jì)，截止至2021年5月累計(jì)有23條郵輪已經(jīng)復(fù)航，合計(jì)載客量62,756人，占到全球郵輪總運(yùn)力的8.7%;其中7條為床位1000-2999的中型郵輪，8條為1000床位以下的小型郵輪。而根據(jù)各郵輪公司的公告信息梳理，預(yù)計(jì)下半年復(fù)航運(yùn)力占比將進(jìn)一步升至26%，72艘郵輪投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，合計(jì)載客量186,982人;其中30條是床位1000-2999的中型郵輪，21條是1000床位以下的小型郵輪;3000床位以上的大型郵輪復(fù)航數(shù)目預(yù)計(jì)將從5月的8條升至21條，大部分部署在地中海區(qū)域。

　　中國(guó)郵輪市場(chǎng) • 遠(yuǎn)景光明