來源：勞氏日報 編譯：中遠海運研究中心

　　客戶對減少供給鏈碳足跡的解決方案越來越感愛好，用于生產(chǎn)生物甲烷的材料主要來自歐洲農(nóng)場的有機廢棄物和蔬菜廢棄物。

　　該公司負責(zé)銷售和營銷的高級副總裁Guillaume Lathelize表示，集裝箱船客戶可以選擇使用生物甲烷船用燃料，價格為每標(biāo)準箱 40歐元(合49美元)。

　　達飛將把生物甲烷燃料納進其全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，國際物流，以進步現(xiàn)有清潔能源解決方案中的低碳燃料份額。Lathelize表示，除了最初投資的1.2萬噸生產(chǎn)線外，達飛未來的生物甲烷燃料供給量將取決于客戶的需求。

　　達飛是使用LNG燃料的最大支持者之一，到2024年，該公司將擁有44艘以LNG燃料為動力的船舶。生物甲烷燃料是達飛實現(xiàn)碳中和的解決方案之一，這是該公司設(shè)定的2050年碳中和目標(biāo)。

　　為了減少碳排放，達飛將開始向客戶提供使用生物甲烷燃料的選擇。這家擁有566艘集裝箱船的法國運營商表示，將首先為其歐洲的客戶提供可以追溯原產(chǎn)地的生物甲烷船用燃料，以進一步減少碳排放。

　　與傳統(tǒng)船用燃料油相比，生物甲烷燃料從生產(chǎn)到船舶消耗的過程，可以至少減少67%的溫室氣體排放。該公司在一份聲明中表示，使用這種船用燃料的客戶將收到一份官方證實，以說明二氧化碳排放量的減少情況。達飛于今年4月在歐洲投資了1.2萬噸生物甲烷生產(chǎn)線，國際貨運 空運價格，可為以圣彼得堡港和鹿特丹港為始發(fā)港的2艘1400 TEU型LNG動力集裝箱船提供全年的燃料。