數(shù)據(jù)顯示，5月17日，北亞至北大陸的集裝箱價格已上升至12,000美元/FEU，較上周上漲1,500美元/FEU，相比較一年前在該航線上評估的1,300美元/FEU運價，幾乎增長了近10倍。
每40'高箱600美元；


     

      
近日，赫伯羅特公布，從6月15日起對東亞地區(qū)至美國和加拿大的東行航線，上調(diào)綜合費率上漲附加費（GRI）。該費用適用于干箱、冷躲箱、儲罐、敞頂箱等所有類型集裝箱。此次收費標(biāo)準(zhǔn)為：20英尺集裝箱，每箱收取2400美元；40英尺集裝箱，每箱收取3000美元。
據(jù)了解，本周亞歐航線的集裝箱運價再創(chuàng)歷史新高！由于船舶延誤等題目將繼續(xù)限制航運市場，目前該題目或?qū)⒊掷m(xù)至今年7月份。
赫伯羅特進步GRI
可就在一周前，集裝箱運費已經(jīng)燃高一個維度，隨著港口擁堵、缺箱缺艙等一系列題目，運費還在不中斷攀升，最為明顯為亞歐航線。
同時，赫伯羅特將向美國和加拿大申請印度次大陸(ISC)和中東的GRI，適用于以下所有類型的箱子:
與此同時，北亞至英國航線的集裝箱價格也漲到從未有過的高度，價格為14,500美元/FEU，高于一年前的1,325美元/FEU。
每40'標(biāo)箱600美元；
      
      
每20'標(biāo)箱480美元；
每40'冷躲箱600美元。
      
價格的最新上漲正值需求持續(xù)超過全球主要路線的供給有關(guān)，2020年初期，集裝箱船大約只需要7-10天即可返港，而現(xiàn)在大多數(shù)船舶在卸貨后需要長達四個星期才能返回港口。
      
據(jù)了解，海運費，赫伯羅特日前已公布暫時中止從北歐和地中海（包括北非）到西非（包括加納，跨境鐵路 國際物流，科特迪瓦，尼日利亞，塞內(nèi)加爾，毛里塔尼亞和貝寧）的新預(yù)訂。

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漲！運價再創(chuàng)新高！赫伯羅特再提GRI！

2021年05月24日 12時 寧波航運綜合整理