此次承接的2艘VLGC由位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工負責建造，計劃從2023年上半年開始陸續(xù)交付給船東。這2艘VLGC均為搭載LPG雙燃料動力發(fā)動機的環(huán)保船舶，在即使沒有安裝船用脫硫裝置（SCRUBBER）的情況下，也可以滿足國際海事組織（IMO）不中斷強化的硫氧化物排放新規(guī)的要求。

包括此次合同在內，韓國造船海洋今年以來已承接新船訂單92艘（不包括海洋工程裝備），合同金額74.7億美元，達到了年度接單目標149億美元的50%。

韓國造船海洋相關人士表示：“隨著世界經濟進進復蘇階段，公司最近接到各種船型的訂單咨詢接連不中斷。我們將以豐富的建造業(yè)績和多樣的裝載收留量船型為上風，國際貨運 空運價格，滿足客戶的多種需求，進一步加快接單的腳步。”（王楚）

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據(jù)克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前，今年全球已訂造了59艘LPG運輸船，比往年一年的45艘多出14艘，其中韓國造船海洋就承接了36艘，占比高達61%。

現(xiàn)代重工團體再獲6艘總計超過3億美元新船訂單

2021年05月26日 15時 國際船舶網

此次承接的2艘5萬噸級成品油/化學品運輸船由現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 負責建造，2艘2800TEU級集裝箱船由現(xiàn)代尾浦造船負責建造，海運報價 國際快遞，計劃從2022年下半年開始陸續(xù)交付給船東。據(jù)悉，這4艘船舶都將搭載船用脫硫裝置。
現(xiàn)代重工團體負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造船海洋（KSOE）5月24日發(fā)布公告稱，該公司與來自利比里亞、亞洲和大洋洲的船東分別簽訂了1艘91000立方米級VLGC、1艘86000立方米VLGC、2艘50000載重噸級成品油/化學品船和2艘2800TEU級集裝箱船等共計6艘新船的建造合同，合同金額3480億韓元（約合3.09億美元）。