下水完整性較同系列首制船明顯提升，建造質(zhì)量得到了船東的充分認(rèn)可，為企業(yè)深進(jìn)推進(jìn)學(xué)川崎，提升精益治理的打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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5月28日，船山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為英國UNIONMARITIMELIMITED建造的11.3萬噸阿芙拉型原油輪系列船第二艘N756船按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)順利下水。

船東駐廠經(jīng)理DhrubaAditya先生，LR船級(jí)社駐廠項(xiàng)目經(jīng)理祝文兵，船山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工黨委書記徐如林，常務(wù)副總經(jīng)理黃旭，副總經(jīng)理敖武平、劉權(quán)，船東船檢監(jiān)造組成員，項(xiàng)目組成員及制造系統(tǒng)部分代表共同參加下水儀式。
該船在船臺(tái)搭載階段，跨境鐵路 國際物流，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，項(xiàng)目組精心組織，嚴(yán)抓生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)，確保下水完整性目標(biāo)，順利完成了主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)荷功能試驗(yàn)，鍋爐點(diǎn)火，貨油管吊功能試驗(yàn)、錨絞機(jī)功能試驗(yàn)、閥門遠(yuǎn)控系統(tǒng)試驗(yàn)、空調(diào)冷躲系統(tǒng)試驗(yàn)、主機(jī)滑油外串等一系列節(jié)點(diǎn)。

船山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工11.3萬噸原油輪N756船成功下水

2021年06月01日 10時(shí) COSCO

值得關(guān)注的是，該船下水前使用無人機(jī)代替人工對(duì)航行信號(hào)燈進(jìn)行效用檢驗(yàn)，為船山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工新造船項(xiàng)目首創(chuàng)，成為企業(yè)學(xué)川崎推進(jìn)工序前移的典型案例。