5月31日,鐵路運(yùn)輸
上??者\(yùn),滿載超13500噸的雙燃料敞口集裝箱船“湘水運(yùn)27”在南洞庭湖成功行河下水,該船由湖南金航船舶制造,是此前湖南首艘雙能源萬噸巨輪“湘水運(yùn)26”的姊妹船。
“湘水運(yùn)27” 船體下部為紅色,上部為黃色,可裝載653個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,跨境鐵路
國際物流,是湖南省內(nèi)建造的最大噸位的集裝箱船舶,滿足了中國船級社海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)的雙重要求,能江海直達(dá);配置的雙燃料動力系統(tǒng)能使用LNG清潔能源,滿足最新C1排放標(biāo)準(zhǔn);因能裝載冷凍集裝箱、運(yùn)輸危險(xiǎn)品,從此湖南的煙花、生鮮農(nóng)產(chǎn)品等將增加萬噸運(yùn)力。
“湘水運(yùn)27”是江海直達(dá)特定航線岳陽——上海洋山港的第二艘船,自重3600噸,為雙艉+隱形球鼻艏的雙機(jī)雙槳船型,船長118.9米,型寬21.6米,型深9.2米,滿載吃水深6米,設(shè)計(jì)航速10節(jié)。
2021年06月01日 13時(shí) 紅網(wǎng)
經(jīng)一個(gè)月水中調(diào)試后,“湘水運(yùn)27”將交付給湖南遠(yuǎn)洋團(tuán)體,從此航行與湖南至上海,除岳陽——洋山港固定航線外,還可開創(chuàng)“江-海-湖”聯(lián)運(yùn)新模式,助力洞庭湖區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,打破洞庭湖區(qū)航運(yùn)業(yè)小、弱、散,高耗低能的困局,無縫對接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”建設(shè),打造江、海、湖三位一體水上運(yùn)輸體系,為泛洞庭湖水系區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供黃金通道。
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