印度嚴(yán)峻的疫情帶來(lái)嚴(yán)重的影響 -烏克蘭空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-11 00:29
BIMCO的數(shù)據(jù)顯示，從2020年4月到2021年3月的12個(gè)月間，印度煉油廠的產(chǎn)量比往年同期下降了12.8%。國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，今年全球石油需求量將達(dá)到9640萬(wàn)桶/天，比2019年減少330萬(wàn)桶，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，但較2020年多540萬(wàn)桶。國(guó)際能源署稱，石油需求將在2023年恢復(fù)到疫情前的水平。
BIMCO指出，疫情是導(dǎo)致油輪市場(chǎng)疲軟的直接原因。多次封閉導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)減弱。對(duì)于油輪市場(chǎng)而言，印度嚴(yán)重的疫情帶來(lái)嚴(yán)重的影響。印度是僅次于中國(guó)的第二大原油海運(yùn)進(jìn)口國(guó)。
2021年06月10日 10時(shí) 航運(yùn)界
疫情導(dǎo)致石油需求持續(xù)低迷，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，油輪租金走低。BIMCO最新報(bào)告顯示，今年春天，油輪租金比2020年前5個(gè)月低了4倍。國(guó)際能源署（IEA）預(yù)計(jì)，石油需求將在2023年恢復(fù)正常。盡管集裝箱船運(yùn)費(fèi)乘風(fēng)破浪、創(chuàng)下新高，但今年前五個(gè)月，油輪船東卻不得不應(yīng)對(duì)比2020年同期低四倍的租金態(tài)勢(shì)。
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