中國遠(yuǎn)洋股最高攀升至68.4元 -塔爾薩空運價格
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-11 21:392007年6月，中國遠(yuǎn)洋在上交所上市，發(fā)行價8.48元/股，代碼601919.SH。上市當(dāng)年，中國遠(yuǎn)洋股最高攀升至68.4元，較發(fā)行價上漲706.6%！
來源：21金融圈 在供給方面，現(xiàn)代航運使用的都是數(shù)十萬噸的巨輪，新船建造動輒需要數(shù)年。猜測景氣將至而下訂單，交船時卻遇上衰退，真是苦不堪言。
中遠(yuǎn)海控H股最高漲超13%，報19.58港元，
4月30日，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布的《2021年一季報》顯示：營收648.4億、同比增長79.6%；扣非凈利潤154.5億（茅臺Q1凈利潤為139億）、同比增長5201%；每股凈利潤從2020年Q1的0.02元增至1.25元。
2008年5月20日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）創(chuàng)下11,793點歷史新高。9月雷曼倒閉、金融危機爆發(fā)，BDI指數(shù)于12月5日跌至663點、創(chuàng)歷史新低。
股價曾暴跌96%的中遠(yuǎn)海控
要知道，自2020年5月，國內(nèi)疫情得到有效控制和全球大宗商品企穩(wěn)反彈以來，中遠(yuǎn)?？匾呀?jīng)累計了極為可觀的漲幅。
4月6日，中遠(yuǎn)海控發(fā)布一季度預(yù)增公告，預(yù)計當(dāng)期回母凈利潤達(dá)154.5億元。
BDI歷史高點與歷史低點出現(xiàn)在同一年，相隔不到7個月內(nèi)，落差達(dá)1萬1千點，真是活久見。
2021年Q1，茅臺、寧德時代凈利潤分別為139億、19億，最新市值分別為2.75萬億和1萬億。中遠(yuǎn)海控凈利潤155億，市值2600億。雖說賽道不同，難以直接比較估值，但中遠(yuǎn)海控顯然有很大提升空間。
2001年中國加進(jìn)“世貿(mào)組織”并逐漸成為世界工廠，海上貿(mào)易強勁增長，直接利好集裝箱運輸行業(yè)。
與之相伴的，或者稱之為支撐股價上漲的主要邏輯，來自海運價格的不中斷攀升和中遠(yuǎn)?？赜芰Φ募斜l(fā)。
例如在1996年，航運公司興高采烈地擴大運力。到了1998年，卻被“亞洲金融風(fēng)暴”給了當(dāng)頭一棒，航運業(yè)從“過熱”轉(zhuǎn)進(jìn)“衰退”，一邊是運費下降、一邊是新船不停交付，全行業(yè)哀鴻遍地。
中信建投交運首席韓軍6月9日發(fā)布研報，將中遠(yuǎn)?？厣险{(diào)至38元，此舉引發(fā)投資者社區(qū)內(nèi)熱烈討論。
上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，2020年低點時，中國出口集裝箱運價指數(shù)不足500點，但是截至最新一期數(shù)據(jù)發(fā)布的今年6月4日，該指數(shù)已經(jīng)升至2373.77點，跨境鐵路
國際物流，較5月28日當(dāng)周數(shù)據(jù)繼續(xù)上漲3.4%。
中國遠(yuǎn)洋成立之時，正值國際航運進(jìn)進(jìn)“過熱期”，公司發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?/span>
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