6月8日，長榮海運(yùn)公布5月業(yè)績，當(dāng)月營收達(dá)新臺幣344.42億元（約合人民幣79.37億元），同比增長145.52%；稅后凈利潤新臺幣171.66億元（約合人民幣39.56億元），同比增長1312.84%，均突破單月歷史紀(jì)錄。


值得留意的是，在目前集運(yùn)市場缺船聲四起的情況下，長榮海運(yùn)還有60艘新船待交付，在這波海運(yùn)競賽中有看成為最大贏家。
長榮海運(yùn)目前船隊(duì)數(shù)目為202艘，在預(yù)備交付的60艘新船中，33艘將在今年年內(nèi)投進(jìn)運(yùn)營，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，到6月已經(jīng)交付13艘，下半年還將陸續(xù)交付20艘。新船的加進(jìn)使長榮海運(yùn)下半年業(yè)績增長出現(xiàn)想象空間。

業(yè)界指出，長榮海運(yùn)采取提前部署策略，在逆境中做出造船決定。該公司以為，市場瞬息萬變，一定要把握時(shí)效，才能走競爭市場中搶到先機(jī)。過往，長榮海運(yùn)完全是考慮市場需求來決定造船計(jì)劃，不會由于全球排名降低而擔(dān)心，也不會由于提升排名而進(jìn)場造船。

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長榮海運(yùn)5月利潤同比增長1312%再創(chuàng)新高

2021年06月11日 10時(shí) 國際船舶網(wǎng)

長榮海運(yùn)5月營收利潤雙雙再創(chuàng)新高。

業(yè)界人士表示，長榮海運(yùn)這樣的營收和獲利水平可以用“炸裂”形收留。隨著上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）持續(xù)上漲，預(yù)估美洲線合同價(jià)格調(diào)漲幅度驚人，將反映在6月營收數(shù)字中，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，進(jìn)一步推升長榮海運(yùn)6月業(yè)績水平。