兩艘期權(quán)船舶預(yù)期將分別于2024年2月29日及2024年4月30日或之前交付 -東南亞國際空運
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-21 17:08
Sea-Intelligence在一份報告中稱，2021年1 月至 3 月，共有 11 家主要航運公司的息稅前利潤總計 162 億美元。這一數(shù)字高于2010-2020年同期的EBIT總和。
大和發(fā)表的研究報告指出，海豐國際上半年盈利強(qiáng)勁主要沾恩運費較高及貨運量增長勢頭強(qiáng)勁，因此將2021年均勻運費增長猜測由11%提升至55%，維持對2021年貨運量增長猜測在20%，空運報價 海運價格，鐵路運輸 上?？者\，由于今年僅一新船交付。該行估計現(xiàn)時運費較高的情況將持續(xù)至下半年旺季，但不預(yù)期會持續(xù)至2022年，并料2022至2023年運費將跌約5%。不過該行對公司運量增長維持信心，主要由于船只交付強(qiáng)勁。
航運界網(wǎng)消息，海豐國際(01308.HK)近日發(fā)布2021年上半年財報業(yè)績預(yù)告，截止6月30日該公司凈利潤約在4.4億美元至4.8億美元，相較上年同期明顯增加約3.2億美元至3.6億美元。
該公司解釋稱，預(yù)期增加主要回因于2021年過往數(shù)月的集裝箱航運及物流服務(wù)需求較2020年同期有所增加；以及海豐國際的營運效率整體提升和本錢的有效控制的合并影響所致。
而更令投資者歡欣鼓舞等是海豐國際的股價連日來再創(chuàng)新高，自2020年疫情初期最低點已翻5倍，截止昨日收盤報每股30.9港元，
大和發(fā)表的研究報告指出，海豐國際上半年盈利強(qiáng)勁主要沾恩運費較高及貨運量增長勢頭強(qiáng)勁，因此將2021年均勻運費增長猜測由11%提升至55%，維持對2021年貨運量增長猜測在20%，空運報價 海運價格，鐵路運輸 上?？者\，由于今年僅一新船交付。該行估計現(xiàn)時運費較高的情況將持續(xù)至下半年旺季，但不預(yù)期會持續(xù)至2022年，并料2022至2023年運費將跌約5%。不過該行對公司運量增長維持信心，主要由于船只交付強(qiáng)勁。
航運界網(wǎng)消息，海豐國際(01308.HK)近日發(fā)布2021年上半年財報業(yè)績預(yù)告，截止6月30日該公司凈利潤約在4.4億美元至4.8億美元，相較上年同期明顯增加約3.2億美元至3.6億美元。
該公司解釋稱，預(yù)期增加主要回因于2021年過往數(shù)月的集裝箱航運及物流服務(wù)需求較2020年同期有所增加；以及海豐國際的營運效率整體提升和本錢的有效控制的合并影響所致。
海豐國際2021上半年凈利達(dá)4.4億美元+ 機(jī)構(gòu)目標(biāo)價上調(diào)至45港元！
2021年06月21日 09時 航運界
不僅如此，該行還將海豐國際2021至2023年每股盈測升70%至97%，以為今年以來海豐國際股價已升70%，但考慮到盈利增長穩(wěn)健，加上股息率7%，應(yīng)可支持股價表現(xiàn)，將目標(biāo)價由34港元升至45港元，評級“買進(jìn)”。
而更令投資者歡欣鼓舞等是海豐國際的股價連日來再創(chuàng)新高，自2020年疫情初期最低點已翻5倍，截止昨日收盤報每股30.9港元，
據(jù)航運界網(wǎng)了解，海豐國際目前共經(jīng)營96艘集裝箱船隊，總運力超140000TEU，Alphaliner 的數(shù)據(jù)顯示，該公司還持有35艘訂單，總運力在68,612TEU，占其現(xiàn)有船隊運力的 48%。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |