現(xiàn)在正有一把槍指著我們的頭 -辛辛那提空運(yùn)價(jià)格
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-24 18:43
Proctor說道：“對(duì)我們而言，一切都是從藍(lán)色經(jīng)濟(jì)開始的。2020這一年是一個(gè)分水嶺。”他提到了一系列改革，從中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)，到他口中所說美國(guó)新任總統(tǒng)拜登領(lǐng)導(dǎo)下的“明顯變化”。
Chapalkatty和貸款機(jī)構(gòu)小組的同行回應(yīng)了小組主持人Ole Hjertaker的提問。Ole Hjertaker想知道，面對(duì)各國(guó)政府日益強(qiáng)硬的監(jiān)管行動(dòng)，《波塞冬準(zhǔn)則》是否“仍有意義”。
船舶貸款人談?wù)?/a>脫碳:“現(xiàn)在有一把槍指著我們的頭”
2021年06月23日 09時(shí) 航運(yùn)界
“起初，人們說這些準(zhǔn)則過于雄心勃勃，不夠現(xiàn)實(shí)。現(xiàn)在，我們卻聽到有人批評(píng)《波塞冬準(zhǔn)則》不夠有雄心，并且我們留意到，這與巴黎天氣變化協(xié)議是相一致的。這表明這個(gè)行業(yè)已經(jīng)走了多遠(yuǎn)。”
Shreyas Chapalkatty是花旗團(tuán)體（Citi）全球航運(yùn)及物流主管，也是《波塞冬準(zhǔn)則》（Poseidon Principles）貸款條例的強(qiáng)烈倡導(dǎo)者。準(zhǔn)則貸款條例旨在鼓勵(lì)發(fā)展綠色船舶。Chapalkatty是提出的口號(hào)可能最具有戲劇性。
Tsakonas表示：“有一股力推動(dòng)我們更多地往實(shí)現(xiàn)，這盡對(duì)是我們當(dāng)前要做的事情。”
Proctor表示，國(guó)際海事組織提出到2030年碳排放減少40%，這一目標(biāo)，終極將被證實(shí)不如各國(guó)政府實(shí)施的地區(qū)要求那般重要。
在隨后由租賃船東組成的小組會(huì)議上，代表們聽取了Purus Marine首席執(zhí)行官Julian Proctor對(duì)綠色運(yùn)動(dòng)進(jìn)展的總結(jié)。Purus Marine是一家綠色租賃公司，其背后由EnTrust Global支持。
環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）題目的重要性日益增加，其中，“E”是特別夸大的部分——這一議題，主導(dǎo)了在紐約舉行的金融會(huì)議的早期小組討論。該會(huì)議傳統(tǒng)上持續(xù)三天，但由于新冠病毒的持續(xù)影響，今年在網(wǎng)上舉行。
Chapalkatty以為，只要航運(yùn)業(yè)仍然對(duì)銀行融資需求過大（與資本市場(chǎng)相比），空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，銀行就永遠(yuǎn)有重大的能力往改變。
法國(guó)興業(yè)銀行（SocieteGenerale）全球航運(yùn)及離岸業(yè)務(wù)主管PaulTaylor表示，按照這些準(zhǔn)則，已取得的進(jìn)展是十分重大的。
“你要做的頭一件事，就是扔掉現(xiàn)在的規(guī)則手冊(cè)。就環(huán)境題目的緊迫性來說，現(xiàn)在正有一把槍指著我們的頭。”在談到貸款機(jī)構(gòu)面臨的變革壓力時(shí)，他表示。
當(dāng)有人問及，通過更清潔的推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)，該如何解決潛伏的資金缺口？此時(shí)，這位銀行家沒有拐彎抹角。
周一早晨，海運(yùn)財(cái)富周（Marine Money Week）的開幕主題為綠色環(huán)保所貫串。換言之，綠色并非主要為了錢。
“你看到地區(qū)層面的要求將會(huì)重要得多，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，”他道，“歐盟的規(guī)定將比國(guó)際海事組織產(chǎn)生的規(guī)定重要得多。中國(guó)的航運(yùn)條例也將比IMO 2030重要得多。”
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