為了在2030年前后實(shí)施碳捕捉、利用和儲(chǔ)存(CCUS)技術(shù)，由日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省所管轄的日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)正在進(jìn)行研發(fā)和示范項(xiàng)目，以期將工廠和火力發(fā)電廠排放的二氧化碳安全、大量且低本錢的運(yùn)輸?shù)皆倮煤蛢?chǔ)存地點(diǎn)。示范項(xiàng)目?jī)?nèi)收留主要包括研發(fā)確定液化二氧化碳船舶運(yùn)輸技術(shù)、規(guī)模在10000噸/年的二氧化碳船舶運(yùn)輸示范試驗(yàn)，以及對(duì)以CCUS為目的的海洋運(yùn)輸進(jìn)行可行性研究。

　　近日，示范項(xiàng)目中，關(guān)于大型二氧化碳運(yùn)輸船的研發(fā)工作已委托給商船三井和川崎汽船，將通過(guò)示范試驗(yàn)建立液化二氧化碳運(yùn)輸技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)二氧化碳長(zhǎng)間隔、大規(guī)模運(yùn)輸以及降低CCUS的技術(shù)本錢作出貢獻(xiàn)。

　　CCUS技術(shù)是大幅減少二氧化碳排放關(guān)鍵技術(shù)，在碳中和時(shí)代背景下，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，二氧化碳轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸在CCUS中發(fā)揮著舉足輕重的作用。近期，日本、韓國(guó)紛紛布局二氧化碳運(yùn)輸技術(shù)及裝備研發(fā)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，可見其重要性。同時(shí)也足以說(shuō)明，未來(lái)關(guān)于二氧化碳的運(yùn)輸市場(chǎng)具有較好發(fā)展遠(yuǎn)景。