據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)周刊》6月22日報道，馬士基公司的運(yùn)輸路線顯示，5月份將貨物卡車從西班牙卡塔赫納運(yùn)往馬德里，隨后裝有40個集裝箱的列車經(jīng)過德國杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇等地，計劃于6月底抵達(dá)中國廣州。

　　馬士基公司列車運(yùn)輸項目負(fù)責(zé)人說，海上運(yùn)輸現(xiàn)在經(jīng)常遭遇物流瓶頸題目，將中歐班列視為替換解決方案是一個不錯的選擇，可以通過進(jìn)步供給鏈的彈性來提供附加值?！盎疖囘\(yùn)輸更輕易實現(xiàn)按照預(yù)定的時間表送貨，公司已與德國鐵路運(yùn)營商RTSB建立合作伙伴關(guān)系，未來將繼續(xù)擴(kuò)大列車運(yùn)輸服務(wù)”。

　　中國國家發(fā)展改革委6月12日數(shù)據(jù)顯示，5月份中歐班列開行1,357列、運(yùn)送貨物13.1萬標(biāo)箱，同比分別增長31%、40%，綜合重箱率達(dá)99%。目前，中歐班列已累計開行近4萬列，運(yùn)送貨物約355萬標(biāo)箱，通往歐洲22個國家的160多個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。

　　另據(jù)奧地利ORF電視臺6月22日稱，首列“中國列車”6月21日抵達(dá)奧地利格拉茨貨運(yùn)中心，格拉茨現(xiàn)在也是“一帶一路”的一部分。奧地利鐵路公司表示，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，由于海上運(yùn)輸飽和，中歐班列已經(jīng)真正繁榮起來。

　　世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基公布啟動中歐班列業(yè)務(wù)，第一列裝有化學(xué)品的列車已經(jīng)從西班牙開往中國，并將在未來擴(kuò)大這項業(yè)務(wù)。