韓國貿(mào)易保險公司(K Sure) 正在為這項信貸安排由提供支持 -中東國際空運
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-25 12:50赫伯羅特公司首席執(zhí)行官Rolf HabbenJansen表示：“通過對更多新造船的投資，我們?？醋屛覀兊拇犜诖耙?guī)模和可持續(xù)性方面，在船隊現(xiàn)代化方面再邁出一步。與此同時，我們?？礉M足持續(xù)高漲的需求，降低我們的船位本錢。”
不中斷上漲的鋼板本錢正在沖擊亞洲主要新建造船廠的造船商。據(jù)說，往年年底，韓國船廠購買鋼板的價格約為每噸600美元，此后，價格已飆升至每噸1000美元。
作為THE Alliance同盟的一部分，赫伯羅特將與海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）、陽明海運、韓新海運（HMM）進行合作。這批新建造的23,000TEU集裝箱船將部署在亞洲和歐洲之間貿(mào)易同盟的服務。
赫伯羅特就此評論道，“假如在鹿特丹港等待太久，我們將錯過接下來港口的停泊時間。FE4航線主要投放是23,000TEU超大型集裝箱船，假如船舶在港等待時間過長，將會對該航線的服務產(chǎn)生巨大影響。”
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赫伯羅特在最新報告中告知貨運客戶，“由于鹿特丹港持續(xù)的壓力，公司決定從第25周開始一直持續(xù)到第31周，連續(xù)7周在Far East Loop 4航線上終止停靠鹿特丹港，F(xiàn)ar East Loops 2航線和Far East Loops 8航線等其他航線將繼續(xù)掛靠鹿特丹港。”
據(jù)航運界網(wǎng)了解，赫伯羅特在往年年底曾與大宇船廠簽訂6艘23,500TEU的船舶訂單，這批船只每艘造價約為1.65億美元，將于2023年4月至12月之間交付。
造船業(yè)消息人士稱，由于鋼板本錢上漲，大宇船廠?？催M步可選船舶的價格，但是船廠的需求沒有被答應。一位了解該交易的造船業(yè)人士表示：“當前大宇船廠的債權人對船舶期權的行使感到不滿，除非近期鋼板價格下跌，國際貨運 空運價格，否則這將是一個虧損項目。”
盡管赫伯羅特和大宇船廠的負責人也以合同保密為由拒盡對新造船活動發(fā)表評論。但是，在提交給監(jiān)管機構的文件中，DSME表露了它從一家歐洲公司收到了價值10億美元的6艘集裝箱船訂單，這批船只將于2024年底交付。
造船業(yè)消息人士稱，這6艘集裝箱船是公司往年年底訂購集裝箱船時所持有的選擇權。
單船價格恐超1.66+億美金！赫伯羅特再下6艘23000TEU級 LNG動力大船
2021年06月24日 09時 航運界
這意味著該公司目前在大宇船廠有12艘在建船舶，赫伯羅特在超大型型集裝箱船上的投資達到了近20億美元。
航運界網(wǎng)消息，赫伯羅特近日確認已經(jīng)與韓國大宇船廠（DSME）簽署了6艘23,000TEU級的船舶訂單。
據(jù)航運界網(wǎng)了解，第一艘不再掛靠鹿特丹港的集裝箱船是“HMM Rotterdam”，預計將于7月14日抵達。
另據(jù)航運界網(wǎng)了解，跨境鐵路 國際物流，近期全球過熱的集運市場給供給鏈帶來了新的題目。鹿特丹港作為歐洲最大的集裝箱港口，正面臨著巨大的通行壓力。
這批新造船將配備最先進的高壓雙燃料發(fā)動機，這將節(jié)省大量的燃料。發(fā)動機可以使用LNG運行，但也配備足夠的燃料箱收留量以使用常規(guī)船用燃油。
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