魯?shù)婪颉に_德：加強合作緩解供應鏈擁堵！ 2021年06月24日 17時 航運界 航運界網(wǎng)消息 -美國海派
?海運新聞 ????|???? ?2021-06-26 09:042021年06月24日 17時 航運界
客戶在經(jīng)歷了過往9個月的挫折后，?？传@得更大的彈性。薩德表示：“客戶希看避免采用準時制策略，并考慮不同的選擇。”
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“固然目前還不清楚正常的情況是什么樣子，但會與疫情爆發(fā)前的情況有所差異。”
盡管班輪公司已經(jīng)盡了最大努力解決這一題目，但擁堵的供給鏈可能會至少持續(xù)到明年第一季度。
他在國際港口協(xié)會（International Association of Ports）的世界港口會議上表示：“目前，經(jīng)濟遠景良好，但同時我們相信，在2022年農(nóng)歷新年之后，情況將變得更加正常。”
“疫情爆發(fā)后，數(shù)字化無處不在。我們看到了美國經(jīng)濟的強勁勢頭，這得益于中國強大的制造能力，空運報價
海運價格，天氣議程對我們所有人來說都變得越來越重要。”
“由于這種情況，我們讓客戶感到不安，對此我深表歉意。”他還表示：“我們習慣了旺季，但這次的旺季只持續(xù)了三個多月。這對我們航運公司和物流供給商來說是困難的。”
CMA CGM首席執(zhí)行官魯?shù)婪?/a>•薩德指出供給鏈將在2022年春節(jié)后恢復正常。“目前我們正在經(jīng)歷積極的經(jīng)濟形勢，各國政府支持封閉，金融機構支持政府，西方各國正在接種更多疫苗。”目前，國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長率已經(jīng)上升到6%，明年的遠景依然強勁。”
“我們在疫情期間留意到，美國西海岸大部分港口和歐洲部分地區(qū)的擁堵正在造成嚴重題目。”他補充道：“重要的是，我們發(fā)現(xiàn)港口和承運人在如何看待集裝箱活動方面進行了更密切的協(xié)調(diào)。”
魯?shù)婪?/a>•薩德表示：“擁堵狀況依然非常嚴重，我們?nèi)狈υO備，而且很難找到船只。如今我們還有九個月的時間，這對我們所有人來說都是一個巨大的挑戰(zhàn)。
魯?shù)婪?bull;薩德呼吁供給鏈參與者之間加強協(xié)調(diào)，以幫助緩解目前的擁堵。
但魯?shù)婪?bull;薩德承認集裝箱運輸在服務質(zhì)量方面存在重大題目。
“情況如此極端，導致我們在服務質(zhì)量方面做的不好。假如我們一起合作，也許就能找到好的解決方案。”
航運界網(wǎng)消息，近日，達飛團體（CMA CGM）首席執(zhí)行官魯?shù)婪?bull;薩德（Rodolphe Saadé）為集裝箱的服務質(zhì)量不佳致歉，并預計行業(yè)在恢復正常之前，還會有9個月的中中斷期。
“假如你回顧兩年前，沒有人會想到我們會發(fā)生如此巨大的變化。”
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